- 主题:发个这两天的高速能耗吧，AP 128，均速120+
电池衰减厉害吗？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 第一批进口后驱长续航，加税48万落地那一波韭菜....
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FROM 125.34.79.*
计划换啥车了？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: [捂脸] 计划3年开满10万公里换车，现在是两年6万2千公里
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FROM 125.34.79.*
我开长途，平均120能耗就没下过170 ，那怕是下坡。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 我的设置是AP限速+8，所以120路段开启后，就是128
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: 第一天，京港奥出京去雄安，过了堵点之后开始统计，天气无需空调
: 先20分钟41.4公里，均速123，百公里能耗14.8
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FROM 115.171.167.*
你这是取了轮毂盖还是换胎了？或者有啥不利于气动的改装
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
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: 我开长途，平均120能耗就没下过170 ，那怕是下坡。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.20.163.*
新车满电521 现在495
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 电池衰减厉害吗？
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.20.163.*
我这么多长途 当然是epa 840+的plaid+了，风阻系数0.208，很适合高速
Et7的固态电池要是能交付 我也会考虑吧
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 计划换啥车了？
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.20.163.*
看来你的车风阻系数大呗
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
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: 用的是最老土那种定速（非ACC），通过积极并线，尽量不解除定速
: 均速和最高速相差在2以内
: 但能耗还是惊人。估计只能怪车了
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.20.163.*
不错 不错 衰减不明显
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FROM 124.160.153.*
举报，这里有个自爆超速的家伙。
交警可以出手了
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我的设置是AP限速+8，所以120路段开启后，就是128
: 第一天，京港奥出京去雄安，过了堵点之后开始统计，天气无需空调
: 先20分钟41.4公里，均速123，百公里能耗14.8
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FROM 222.129.4.*
M3 20度左右气温，高速100巡航，能耗11.5，110巡航12.5，120巡航13.5，差不多这个规律。跟楼主数据很真实。另外特斯拉显示的速度跟导航显示速度一致，甚至比导航还低一点点。而油车表显比导航显示速度普遍高5码，油车表显120的时候，实际才115。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
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: 我的设置是AP限速+8，所以120路段开启后，就是128
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: 第一天，京港奥出京去雄安，过了堵点之后开始统计，天气无需空调
: 先20分钟41.4公里，均速123，百公里能耗14.8
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: [upload][/upload]
: 然后遇到了一段修路，拖慢了均速
: ..................
发自「今日水木 on MI CC9 Pro Premium Edition」
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FROM 36.19.173.*