- 主题:发个这两天的高速能耗吧,AP 128,均速120+
你能开出700+也有点过分,估计路况、温度什么的条件都比较理想
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 新车满电521,现在是495,松下的电池包比LG的电池包多差不多5度电的样子,其实影响不大。趴趴大赛那个他们高兴就好,进口的时候也有过,特斯拉永远都是被吊打。
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FROM 69.14.139.*
正好有一段时间天天开60公里国道往返,不用空调,于是。。。。
【 在 ccarmen (DD) 的大作中提到: 】
: 你能开出700+也有点过分,估计路况、温度什么的条件都比较理想
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FROM 223.20.163.*
我觉得拿着最长续航说事挺不地道的,大部分时间开不到。事实是车机显示或者epa是很准,正常使用就是这么多,不多不少
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 正好有一段时间天天开60公里国道往返,不用空调,于是。。。。
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: 【 在 ccarmen (DD) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 218.1.182.*
嗯,是的,所以我一般都说能开500左右,冬天长途400左右(如果只开短途没法说,多少都可能)
【 在 catsource (Catsource) 的大作中提到: 】
: 我觉得拿着最长续航说事挺不地道的,大部分时间开不到。事实是车机显示或者epa是很准,正常使用就是这么多,不多不少
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.20.163.*
有没有可能进口版的比国产的能耗和续航表现好不少?
毕竟不是同样的供应商。。。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
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: 大哥:
: 我90%电出发,全程按120开,一口气四小时455公里北京开到济南超充,还剩20的表显续航
: 北京京港奥到邯郸超充,一半120开,一半115开,467.8公里,到达时还剩40多的表显
: 北京承德往返,460公里,平原段120,山区段100,跑完还剩40多
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 106.121.188.*
我开了段时间国产标续,同样工况能耗会略低于进口后长,高速没跑过,不过应该不会有明显区别。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
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: 有没有可能进口版的比国产的能耗和续航表现好不少?
: 毕竟不是同样的供应商。。。
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: #发自zSMTH@ELE-AL00
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.20.163.*
你下载个户外运动追踪的app,海拔、均速、运动均速、任一点的时速都能给记录下来,非常好用。
推荐两步路。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我某次均速108(含过进京检查站时间),说全程120跑,有人说我不是真的120。之后我才开始注意用时的,等我五一跑个长途给你弄一张吧,这些人也真是可爱呢。
: 另外,我正在做车的轨迹记录功能,这样可以甩出一个页面,他可以看到我在任何一个点上的速度是多少。
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FROM 106.121.152.*
还得开app,服务器直接用车辆的数据不香么,每个点上除了那些数据还有当前电量,表显里程,输出功率。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
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: 你下载个户外运动追踪的app,海拔、均速、运动均速、任一点的时速都能给记录下来,非常好用。
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: 推荐两步路。
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.104.39.*
也许你正好顺风
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 均速118.5跑了207公里 而且还是交通密集时段 你自己试试要怎么跑到这个均速吧 所有前方无车的的地方都需要开到128 慢车阵还需要很激进的驾驶才行
: 你开不到的能耗说明你的驾驶习惯还不够节能,另外我装了尾翼,降低了5%的风阻系数。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 223.21.159.*
你历害,但我不信
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 大哥:
: 我90%电出发,全程按120开,一口气四小时455公里北京开到济南超充,还剩20的表显续航
: 北京京港奥到邯郸超充,一半120开,一半115开,467.8公里,到达时还剩40多的表显
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FROM 223.21.159.*