- 主题:理想和未来选哪个？
北京的话，前者是电号指标，后者油号指标。
外地无所谓，非京上牌随意的话，可以考虑上混动。
【 在 hugelog (远山天池) 的大作中提到: 】
: 有没有什么特殊的选项点？
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FROM 210.73.59.*
电池大小不一样，理想纯电续航200km，汽油发动机比其减少的电池还是便宜。
当然质量的事，网上看看测评，理想的前悬挂一度是个问题，不知道召回后处理的怎么样。
【 在 hugelog (远山天池) 的大作中提到: 】
: 理想是混动，多了一个汽油机，结果还比未来便宜，会不会质量很差？
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FROM 210.73.59.*
是这么回事
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 理想混动技术简单，便宜；向两田这种并联混动技术难，混动总成成本高
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FROM 210.73.59.*
理想定位是纯电为主，偶尔跑跑长途
这样城市里纯电续航基本满足需要，偶尔跑长途也没焦虑，才发挥出优势。
光纯电跑的话，有私桩能做到比IMMD和dmi还经济，当然车价也在那里放着。
长途只是摆脱焦虑，并不经济。
【 在 fsnow123 (fsnow123) 的大作中提到: 】
: 光油车牌这一项就可以排除理想了吧
: 有长距离需求的，我直接买油车就好
: 没长距离需求的，为啥不弄个纯电呢
: ...................
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FROM 210.73.59.*
两田有类似的混动方式，这个只是若干混动方式之一
增程式混动中几乎最简单的方式，但不是高效的方式，尤其高速。
这东西不是理想的原创。
【 在 hugelog (远山天池) 的大作中提到: 】
: 为什么两田不选理想的混动方式？
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FROM 210.73.59.*