- 主题:汉被AionS怼了
这是啥时候的事故。。。
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 同一辆车
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 仔细看了原帖，应该是一场事故，事故图放大看，传祺的前车盖挤压变形，表明碰撞力
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FROM 118.212.205.*
前置发动机的设计是严重碰撞时会掉下去让出空间给前机舱溃缩的
一般后面不会做溃缩吸能
被追尾时主要是用座椅结构来保护乘员的颈椎免收鞭打效应伤害
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 这是啥理论，车屁股啥都没有就一空壳子，车头既有各种防撞结构又有刚性的发动机反倒比较软？
: 【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: : 理论上屁股应该是最硬的
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FROM 118.212.205.*
你理解反了，我的意思是后屁股一般没有吸能溃缩机制
所以碰撞的时候一般更硬的
我看了十几年的各种事故帖子
基本都是后车吃亏，前车屁股没事的
所以这个事故出这个结果让我非常诧异
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 你活的都没错，但实际碰撞的情况下屁股一般都会被怼进去。
: 发动机下沉也不会把发动机变没了。
: 另外，屁股不做溃缩的意思是屁股啥成体系的防撞结构都没有，撞狠了就三厢变两厢。
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FROM 218.65.16.*
OK，我说的不严谨吧
后部的吸能机制显然是不如前机舱考虑得那么多的
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 谁说尾部没有吸能溃缩机制了？尾部吸能盒和后尾箱的作用都被抛弃了？
: 论吸能，车头部那么多刚性部件得怎么沉才能赶上尾部？
: 另外，事故都是就事论事的，两车底盘高度、碰撞角度、相对速度都会影响结果。同级别轿车追suv，我敢肯定轿车车头基本每次都会被吸能。
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FROM 218.65.16.*