- 主题:氢能来了，世界前三
按5kwh/m3，水电解55度电/kg氢气
按照Miari公布的参数，大约30度/kg氢气
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 如果用电解法制氢，一公斤氢耗电约40度电，一公斤氢通过燃料电池再发电，大约13到18度电。
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FROM 122.192.15.*
这效率 比修建储能强不了多少
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 如果用电解法制氢，一公斤氢耗电约40度电，一公斤氢通过燃料电池再发电，大约13到18度电。
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FROM 221.216.50.*
这个靠谱，现在氢气车辆能效最高已经能到69%了
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 按5kwh/m3，水电解55度电/kg氢气
: 按照Miari公布的参数，大约30度/kg氢气
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修改:west FROM 111.197.63.*
FROM 111.197.63.*
车辆是动态的，不能光看最高效率，平均效率能60%就很厉害了，国产很多才40-50%，每公斤氢30度，那效率都90%了。再说mirai能装5.6公斤氢，651公里续航，你估算一下多少度电。
【 在 west (加斯科因) 的大作中提到: 】
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: 这个靠谱，现在氢气车辆能效最高已经能到69%了
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: 【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
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FROM 1.95.157.*
miari给的EPA电耗水平是74 mpge（混合路况），按照电动车转换过来的电耗是28kwh/100km
按照 5.6kg 651km，每100km耗氢0.86kg，所以差不多30kwh/kgH2。这个平均效率就是在60%左右，其实FC效率还有提升空间，未来能达到70%。
MIARI本身就是个增程式电动车，通过相应优化，FC的功率当然可以控制在最高效区间。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 车辆是动态的，不能光看最高效率，平均效率能60%就很厉害了，国产很多才40-50%，每公斤氢30度，那效率都90%了。再说mirai能装5.6公斤氢，651公里续航，你估算一下多少度电。
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修改:mcbroom FROM 122.96.32.*
FROM 122.96.32.*