- 主题:插混的增程化是大势所趋了
不搞政策导向 插混不一定干的过汽油或者不插电混
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 纯电，插混和汽油车完全自由竞争，不搞政策导向，插混会赢。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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这个油耗太夸张了，一直在爬坡？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你扯这么多，还是解释不了相同速度下理想one的油耗为啥比X5要高47%之多
: 而且两车的排量1.2T vs 3.0T，轮胎255 vs 305，估计传动效率上差距50%以上了
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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我的xt5，风评是比较费油的，高速100巡航，大概不到6个油
虽然油耗无所谓吧，不过11个油有点夸张，因为路况特殊吧
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: lz之前造谣SUV跑高速油耗11升很正常，这次清明我就特意留意了一下现在有图为证了
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这发动机弱成这样。。。
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 给你的车换个1.2t的东安发动机，一样的速度跑一遍同样的路段，油耗10左右很正常，你理解得了吗？
: 如果理解不了，就去补习一下发动机知识。
: 所以，高速油耗高不高，跟增程或直驱的关系不大，跟发动机（增程器）自身的扭矩曲线关系更大。
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意思就是发动机太差，就算在最高效区间，也得用这么多油？
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 啥，这时候就不吹增程更容易让发动机工作在高效区间了？
: --来自微水木3.5.8
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你研究了半天，基本算是个专家了，然后买了个发动机这么差的车？
不太能理解你的行为
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 他的比较计算方法和计算数据错漏百出，例如发电效率用81%计算，这根本不可能。没有增程系统会这样去发电。另外，没考虑发动机工况的区别。所以所谓的下界纯属扯淡，他既没有逻辑也没有数据。
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懂了，就是没电的情况下，高速跑的少？
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 1.2t作为中大型suv的发动机很差，但作为增程器够用了。
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这油耗太高了，只能用油耗无所谓来解释了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我贴过好几次冬季表显高速油耗，9个左右。实际油耗应该不到10个吧。
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: 1.2t拖这么大一个车跑高速，基本就这样了。
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