- 主题:现在买电车有点尴尬啊
没啥尴尬的，保守点的买ix3这种就挺好的了，新产品上线后也不是这个价格了。
【 在 tanzhi314 的大作中提到: 】
: 比如ix3这种 有点过渡产品的感觉 新产品又没有上线 不喜欢蔚来之类的
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抛弃对BBA品牌的执念估计得看00后了，国产电车努力吧，产品力越来越强了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 基于纯电平台的新产品上线也得2,3年，那个时候bba也已经不是过去那个bba价格，做不到过去的那种品牌价格溢价能力，因为那个时候bba很难再在产品体验做到明显超越其他已经在纯电平台打磨了5,6年的的新势力
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你对智能化的理解是什么？
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 新势力被特斯拉带偏了，都搞啥智能化，但打磨了半天也没啥进步已经遇到瓶颈了，传统车场一发力新势力得死掉一大片
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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这个方向没啥错的，做好L2和L2.5还是很有用的，但要更适合中国的路况和国情，ADAS提高行车安全，自动驾驶减轻驾驶员负担。但是智能化不只是自动驾驶，车机的智能化是更实用的一个方面，这才是目前传统厂商落后的地方。但看了奔驰新C，有奋起直追之势了。油车做好这个，一样好玩。
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 自动驾驶之类的
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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眼光长远点没毛病，否则蔚来现在怎么卖第一代平台的车？看看最新的自动泊车评测，算力落后的nio也差不多能和小鹏打个平手了。关键还是通过软件不断提升，把硬件发挥好。OTA是电车的灵魂。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 新势力吹嘘智能驾驶这块确实被带偏了，我买电车的话，根本不看自动驾驶这些不靠谱的玩意，蔚来最不靠谱的地方就是跟着特斯拉后面在新车et7上吹嘘自动驾驶所需要的海量算力，et7要是在这部分算力上投入导致成本提升完全没有必要，当然蔚来的算盘还是靠谱点，希望未来通过升级解决自动驾驶，现在只是准备好自动驾驶所需要的硬件，这样未来自动驾驶成熟的话，现有的车不至于扔掉，就跟换电模式一样，让消费者有升级的可能
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本来也不是通过自动驾驶压倒传统车厂的啊，特斯拉买FSD的不多，蔚来NP也是要选装，但还是卖的比ix3好，那说明并不是自动驾驶吸引了消费者啊！
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 问题是自动驾驶已经遇到瓶颈了，对比传统车厂没有压倒性的优势。
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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为啥x3不降价呢？限牌的地区不好说，不限牌的地方愿意花三四十万买电车那显然是对车有不一样的追求，而ix3这种除了动力，其它和油车没啥区别的产品就没啥吸引力了。
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 那是因为ix3之前定价太高了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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ix3降价这么多还卖不好的话，宝马还怎么推电车，我都在这个版推荐了好多次买ix3了，哈哈
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 有没有吸引力不是你说了算的，看这个月销量就知道了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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