- 主题:id4 crozz提车分享
和我个人判断相同
个人觉得新能源不能说是噱头,但也没啥技术壁垒,只是有些新势力抢跑了而已。
但传统车厂一但加入,会重新划分市场
传统车场优势太大了
就是把发动机换成电池而已呀 对传统车厂来说太容易
可以买大众股票
【 在 honggezi 的大作中提到: 】
: 首发版本,订车两周提车,整体满意,槽点也有。待细细道来。
: 自己账户没积分,借队友账号发帖,为防杠精,先声明,所有观点均为个人感受,一家之言。如有意见不同,可以礼貌理性讨论,杠精和水军滚粗。
: 原本是16款秦ev,服役近五年,虽然品质感一般,但从未出过任何问题,续航也没明显衰减,只有两次三四十公里掉零。在16年那会电车都很不咋滴的背景下,算是挺满意了。
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你说的这个壁垒,不是蔚来对大众的壁垒
而是apple和google对所有车企包括大众和蔚来的壁垒
现在的误区在于 电车在自动驾驶上有优势,这是不对的。只不过是一个自动驾驶系统装在车上罢了。某种程度上,google的自动驾驶系统的获得便捷性,大众要比蔚来容易的多啊
【 在 honggezi 的大作中提到: 】
: 也不是完全没有壁垒,自动驾驶这块技术门槛还是挺高的。但传统厂家只要有市场可以依赖供应商,新势力完全拉开差距也比较难。
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是基于成熟油车进化的电车
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 好吧,看到ID4还以为是电车呢
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