对于你的评论我完全不能忍啊，都是哪儿跟哪儿啊，你说的完全不是ID4吧。以本青这几天的用车体验来说：
ID4的底盘稳重，但过沟坎又很轻盈，振动不大就过去了。因为我有时候开公司的奥迪，光就这点来说和奥迪差不多一个水平。
等绿灯制动要松的时候声音超级大？这是什么鬼？这车是Auto Hold，轻踩电门就起步了，哪儿会有什么声音。
内饰氛围灯什么的就不评价了，就我的感受来说是还有点潮，但不突兀，应该是大多数人能接受的。
智能化这块，是比不上特斯拉和小鹏，这俩可是业界智能化第一了。但比其它品牌还是能达到平均水平的。尤其是开惯了前几年买的油车，觉得这车还是有点智能的，特别是L2级别的ACC，还挺好用，能自己刹停、自己起步，实现自主跟车，只要驾驶员把好方向就行了。

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.机械属性还行，操控比较灵活，指哪走哪。但是减震跟隔音一般，过坎时候减震挺干脆但是也生硬。
: 2.制动方面可能因为鼓刹的原因，等绿灯制动要松的时候，声音超级大。不过制动能量回收做的挺好，很舒适。
: 3.内外饰不太好，内饰氛围灯等布置的品味不高。
: ...................
--
FROM 121.69.13.*

方向盘的触摸按键需要用点力按才会触发，用手轻点没有反应的（触发后会有振动反馈）。但音量大小是用手划来操作的，还是有一定误触几率。
方向盘轻重没有太注意，我试过运动和经济模式驾驶，方向盘貌似没有太明显的区别。这车和普通20万左右的大众是一样的，开过途观、途安、速腾、迈腾就会发现操作感觉一样。

【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 你好，请问方向盘上的触摸按钮在开车的时候不小心把手搭上去会触发吗？还是需要一定的力度按压才能触发？另外，在驾驶模式里面，可以设置转向助力的强度吗？之前去试驾，感觉方向非常重，后来版上有人说，是设置了运动模式的关系。
--
FROM 121.69.13.*