- 主题:本版终于不反指，ix3 三月份销量超过1000辆
没有这么夸张，
今年第一季度新能源汽车注册量比2019年第一季度增长86.76%
与去年就没有比较意义了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不能刻舟求剑，现在的1000相当于一年前的300
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市场总量感觉还是有限
去年全年新能源占比6%，今年第一季度只是6.21%，还是新加入miniEV的情况下，感觉靠个人市场增长还是乏力啊
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 以前补贴高，除了网约车，限购城市以外有几个个人用户买啊，现在的数据是实打实的个人用户，完全没水分
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我来说数据吧
今年第一季度新能源汽车注册量46.6万辆，
2020年第一季度是34.8万辆，
2019年第一季度是21.6万辆
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这还不是数据？你看看现在销量1000排名多少，一年前销量300排名多少？能站起来说话吗？
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前年去年基本很少骗补的垃圾车了
把网约车排除在外不合理，
人家滴滴司机谋生的工具也是真金白银掏钱买的
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 我说的是个人市场，像知豆这样的骗补垃圾车统计进来有意义吗？现在卖1000也就是排名40开外，这样也算畅销车？对宝马要求这么低？
: ....................
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我可没吹IX3的销量
我只是觉得你区别对待个人和网约车不太合适
现在网约车均价比个人市场的均价谁高谁低还不好说呢
个人市场充斥着大量miniEV、蚂蚁、欧拉之类
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 现在汉一个月卖1万，2年前e5一个月卖1万网约车，同样1万辆，难道含金量一样？
: 汉这个价格要是两年前卖1000，可以拿来吹一下，现在卖1000，难道有人好意思拿出来吹？
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