- 主题:来给新能源品牌排个位
我先来
前一名，byd（上榜理由:核心技术，全产业链，国产代表）
第二名，tsl（上榜理由:美国老牌劲旅，可惜太注重控制成本，屈居第二）
第三名，未来，（国产新贵，逼格已成）
第四名，～～～
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FROM 223.104.3.*
你这叫营销公关排名
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 我先来
: 前一名，byd（上榜理由:核心技术，全产业链，国产代表）
: 第二名，tsl（上榜理由:美国老牌劲旅，可惜太注重控制成本，屈居第二）
: ...................
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FROM 43.227.252.*
品牌排名无疑是low的，就好比水货车评人按品牌说轮胎的一样外行，排名按照价位区间内车型来排名还有一丁点参考性~其他都是扯淡。。。纯品牌排名不就是看水军和营销吗
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修改:zhaofox FROM 124.64.16.*
FROM 124.64.16.*
非也，品牌太有用了。
品牌加持，就算low货可接受度也高；品牌辣鸡，产品好也难得人心。
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 品牌排名无疑是low的，就好比水货车评人按品牌说轮胎的一样外行，排名按照价位区间内车型来排名还有一丁点参考性~其他都是扯淡。。。纯品牌排名不就是看水军和营销吗
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FROM 211.94.137.*
都有跟都做的好还差得远。电池、电控，电机，哪样比亚迪是第一？ 电池不会尿崩？续航能够线性输出？
再说广汽、吉利、蔚来采购国产电池、国产部件，不也是国内循环的产业链支持吗，难道不算国产代表？
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 我先来
: 前一名，byd（上榜理由:核心技术，全产业链，国产代表）
: 第二名，tsl（上榜理由:美国老牌劲旅，可惜太注重控制成本，屈居第二）
: ...................
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FROM 49.7.234.*
全产业链只是对厂家自己吃到全部利润有意义，对消费者有什么作用？降低售价，出让给消费者了？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 都有跟都做的好还差得远。电池、电控，电机，哪样比亚迪是第一？ 电池不会尿崩？续航能够线性输出？
: 再说广汽、吉利、蔚来采购国产电池、国产部件，不也是国内循环的产业链支持吗，难道不算国产代表？
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FROM 49.7.234.*
国产代表和品牌有啥关系
按照电车品牌 第一肯定是特斯拉
比亚迪和蔚来并列第二 预算不充足买比亚迪 充足买蔚来
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 我先来
: 前一名，byd（上榜理由:核心技术，全产业链，国产代表）
: 第二名，tsl（上榜理由:美国老牌劲旅，可惜太注重控制成本，屈居第二）
: 第三名，未来，（国产新贵，逼格已成）
: 第四名，～～～
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: 律师，税务师，工学+法学双硕士
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.42.*
品牌排位应该按照同等造价车型的品牌溢价来算吧
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 我先来
: 前一名，byd（上榜理由:核心技术，全产业链，国产代表）
: 第二名，tsl（上榜理由:美国老牌劲旅，可惜太注重控制成本，屈居第二）
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FROM 43.224.44.*
楼主，喷子喷你的时候我坚决站在你这边
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FROM 106.120.221.*