- 主题:看1-3月销量，也就蔚来勉强能打一下。
M3 单月2.5万，实际上油车也没有比他多得了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在看似销量很大，但放到油车世界里，那还是婴儿，1岁吧，0岁的小米和1岁的特斯拉，差距不大。
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: 【 在 Vas 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.242.249.*
有啊，长安cs75p 哈弗H6 都是单月3万多辆
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: M3 单月2.5万，实际上油车也没有比他多得了
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
更新太快不敢买了
得要有节奏才行。
【 在 west (加斯科因) 的大作中提到: 】
: 作为新能源车，技术更新快，byd能保持不断推出新车型，淘汰老车型，这样才能生存下来
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FROM 119.132.58.*
看你在哪，比如西二旗这土鳖地方全是码农，比亚迪就挺多的（当然model 3也多）
三里屯的话，model 3可能还没大G多，比亚迪就更加稀少。。
【 在 studyboyj1u (pippo) 的大作中提到: 】
: 北京汉到处都是？我怎么没看到到处都是。北京到处都是的新能源也就model3了，每次出门都遇上好几辆。
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FROM 103.107.216.233
更新快，说明企业从上游材料供应、管理、技术投入状况都很好，可以很快适应市场
更新慢，不是因为不想推出新车型，而是企业能力问题，光解决上游供应链就很麻烦
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 更新太快不敢买了
: 得要有节奏才行。
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
可能因为我在中关村的缘故
【 在 west 的大作中提到: 】
: 蔚来还是少，偶尔能碰到，汉真是多，突然蹦出来似的到处都是
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FROM 223.71.204.*
byd最多不是正常的吗
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 后厂村某码农聚集地附近的地面停车场，目测比亚迪全系列加起来没准儿比特斯拉还多
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FROM 61.148.244.*
三万多的销量是婴儿？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在看似销量很大，但放到油车世界里，那还是婴儿，1岁吧，0岁的小米和1岁的特斯拉，差距不大。
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: 【 在 Vas 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.36.*
乘联会给出的 3 月份车企新能源销量（批发销量）数据里前三分别为：
1. 上汽通用五菱 41,491 辆
2. 特斯拉中国 35,478 辆
3. 比亚迪 23,906 辆
3 月份国内新能源乘用车总批发销量为 20.2 万辆，其中纯电动车 16.9 万辆，插电混动 3.3 万辆。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 居然不带上byd
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FROM 123.126.43.*
要看售价啊，不然以前五菱宏光还月销7万呢
售价超过25万，还销量过2万的，哪个油车能做到？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 有啊，长安cs75p 哈弗H6 都是单月3万多辆
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: 【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 114.82.34.*