赞真实
看板上反馈 我也有点想试试几何C了
星越我开过一次
据说是吉利品牌的最高端车型
几何C是不是就是帝豪的壳

【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 前几天发了个贴，有版友推荐几何C，今天没什么事就去看了一下。去的那家店，跟吉利4s是拼在一起的。到了以后销售说，试驾车开出去了，要等一下。然后顺便看了一下吉利的星越，还是挺震惊的。不知道为什么，之前听到吉利车，就会跟杀马特，洗剪吹联系在一起。然后今天看了以后才发现，原来吉利十几万的车已经可以有这个样子了。豪华感满满，然后顺便试驾了一下星越。说是沃尔沃T5的那套动力系统。唯一感觉不好的是这个车胎噪实在太明显了。
: 回店以后几何C试驾车已经到了。出去开了一圈。直接说缺点吧：可能是之前刚看过星越的关系，同样价格的几何C的内饰，比星越差了很多很多。而且那辆试驾车比较脏，更加加重了这种感觉。仪表盘位置的小屏幕，真的是非常非常的low。中央扶手极度差评。感觉为了彰显科技感用力过猛了。位置很高，然后杯架在右手手肘的位置，根本拿不到杯子，中央扶手下面的镂空储物位，手伸进去非常困难，基本上不会去用的。感觉设计师很脑残。转向助力调教得非常非常轻，然后方向盘很小。加上电车扭矩释放很快，让整台车开起来非常轻快。但是转向太灵活了，开车的时候手不能非常放松，不然车子就会跟着跑偏。开了一半，我特异停下来问销售，有没有调整转向助力力度大小的选项。销售表示不知道...底盘、静音、车机啥的中规中矩，没什么感觉。
: 优点：价格便宜。
: ....................

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FROM 112.10.94.*

方向盘模式可以调，不过我一直用的标准
【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 前几天发了个贴，有版友推荐几何C，今天没什么事就去看了一下。去的那家店，跟吉利4s是拼在一起的。到了以后销售说，试驾车开出去了，要等一下。然后顺便看了一下吉利的星越，还是挺震惊的。不知道为什么，之前听到吉利车，就会跟杀马特，洗剪吹联系在一起。然后今天看了以后才发现，原来吉利十几万的车已经可以有这个样子了。豪华感满满，然后顺便试驾了一下星越。说是沃尔沃T5的那套动力系统。唯一感觉不好的是这个车胎噪实在太明显了。
: 回店以后几何C试驾车已经到了。出去开了一圈。直接说缺点吧：可能是之前刚看过星越的关系，同样价格的几何C的内饰，比星越差了很多很多。而且那辆试驾车比较脏，更加加重了这种感觉。仪表盘位置的小屏幕，真的是非常非常的low。中央扶手极度差评。感觉为了彰显科技感用力过猛了。位置很高，然后杯架在右手手肘的位置，根本拿不到杯子，中央扶手下面的镂空储物位，手伸进去非常困难，基本上不会去用的。感觉设计师很脑残。转向助力调教得非常非常轻，然后方向盘很小。加上电车扭矩释放很快，让整台车开起来非常轻快。但是转向太灵活了，开车的时候手不能非常放松，不然车子就会跟着跑偏。开了一半，我特异停下来问销售，有没有调整转向助力力度大小的选项。销售表示不知道...底盘、静音、车机啥的中规中矩，没什么感觉。
: 优点：价格便宜。
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FROM 111.201.211.*

几何c就是科技简约范，用力过猛，包括几年前的几何a也是。车底子还是不错的，不管是油车版的gs还是前款新能源gse，都还可以。另外吉利可不是杀马特，毕竟是国内一厂，颜值一直在线的。审美气质跟byd这种真杀马特不在一个档次。
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修改:cosun FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*

写得比较真实，
那个杯架别人也反馈过，所以我也特意看了一下，太小了，还特别浅，位置也比较靠后不好拿。
那个下层储物格很碍事，反正主驾位是基本没法拿，上层咯着胳膊手伸不进去。
那个5寸的中控确实很小。

还有不习惯的是看不到车头和门把手，停车定位比较不方便。次顶配没有趴趴大赛的功臣热泵空调，加装得一个月。

【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 前几天发了个贴，有版友推荐几何C，今天没什么事就去看了一下。去的那家店，跟吉利4s是拼在一起的。到了以后销售说，试驾车开出去了，要等一下。然后顺便看了一下吉利的星越，还是挺震惊的。不知道为什么，之前听到吉利车，就会跟杀马特，洗剪吹联系在一起。然后今天看了以后才发现，原来吉利十几万的车已经可以有这个样子了。豪华感满满，然后顺便试驾了一下星越。说是沃尔沃T5的那套动力系统。唯一感觉不好的是这个车胎噪实在太明显了。
: 回店以后几何C试驾车已经到了。出去开了一圈。直接说缺点吧：可能是之前刚看过星越的关系，同样价格的几何C的内饰，比星越差了很多很多。而且那辆试驾车比较脏，更加加重了这种感觉。仪表盘位置的小屏幕，真的是非常非常的low。中央扶手极度差评。感觉为了彰显科技感用力过猛了。位置很高，然后杯架在右手手肘的位置，根本拿不到杯子，中央扶手下面的镂空储物位，手伸进去非常困难，基本上不会去用的。感觉设计师很脑残。转向助力调教得非常非常轻，然后方向盘很小。加上电车扭矩释放很快，让整台车开起来非常轻快。但是转向太灵活了，开车的时候手不能非常放松，不然车子就会跟着跑偏。开了一半，我特异停下来问销售，有没有调整转向助力力度大小的选项。销售表示不知道...底盘、静音、车机啥的中规中矩，没什么感觉。
: 优点：价格便宜。
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FROM 111.201.41.*

优惠大吗？
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