- 主题:浅谈车身结构安全(1):如何在碰撞中保护车内乘员安全？
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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈车身结构安全：如何在碰撞中保护车内乘员安全？
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.212.*
这个图里重量钢是8，铝是10啊，要把铝的数据都乘以0.8才可比
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这个图很好啊，看来铝不是不好，而是贵，轻量化还是用铝和碳纤维好
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: 【 在 ble 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
为啥他那个表里热成型钢伸缩率是5%，铝合金是10%，和一般印象相反啊。你帖子里说钢的是10-50%啊，如果这个错了，对吸能影响比屈服强度那一项大多了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 四.1.(3) 才是对这种现象的材料力学理论解释，
: 四.1.(1) + 四.1.(2) + 四.1.(3) + 四.1.(4) ，就表征了一种材料的关键力学属性。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.210.*
谢谢！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这就是高强钢与铝合金这两个基础材料行业的技术进步幅度不同的结果。
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: 在2016年以前，PHS钢材料的延伸率为5%～10%；由于技术进步，2016年之后大批量产第三代先进高强钢AHSS 3rd，平价型号的AHSS 3rd延伸率达到20%～45%，
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.210.*