- 主题:北京的冬天再也不怕冷了，北京布局氢能产业：2025年前氢燃料车
你说说压缩能耗有多可观？可笑
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 主要是氢存储只需要高压罐子，电储存需要大量的电池。
: 氢能源转化前后过程中，能量损失很大的，不要说变成氢，氢再发电的转换损失。光压缩能耗就很可观，不压缩的话，体积密度太感人了。
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1kgH2水电解消耗50度电，从2Mpa到70Mpa压缩能耗理论1.36度，实际能到1.8度。
。 1kgH2 EPA续航超过120km，优化后未来车型能到150km以上，150km多耗1.8度电，咋就能耗巨大了？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你和加油比比能耗呗，有什么可笑的。
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FROM 211.154.194.*
以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 氢气压缩机贵的要命
: 你说说压缩能耗有多可观？可笑
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FROM 211.154.194.*
不是说的是压缩机吗？未来中石化就建1000座加氢站，这个量对于加氢机市场来说，也够成本大幅度下降了，原来的量基本就是定制化样机生产的量。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 不会有量的
: 电动汽车比氢能源汽车成熟度高多了
: 以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
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FROM 211.154.194.*
全国加油站在10万量级，支撑的是3亿乘用车。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 这点加氢站有多大意义
: 加油站是什么数量级什么密度？
: 不是说的是压缩机吗？未来中石化就建1000座加氢站，这个量对于加氢机市场来说，也够成本大幅度下降了，原来的量基本就是定制化样机生产的量。
: ...................
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FROM 211.154.194.*
只是十四五试水的，未来中石化自己就能搞上万个加氢站
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 加氢站的密度只有1%
: 那多少人能忍受呢？
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.44.*
也不冲突啊 ，乘用车市场氢能暂时肯定没戏，现在都是载重车辆在推，但加氢网络一旦起来，乘用车市场也搞不好能占一席之地
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 完成这个计划前
: 电动汽车就占领大部分市场了
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.40.*
天然气有碳排放 天然气内燃机有nox排放 天然气我国没有多少资源啊 天然气最好的用途是北方地区供热，或者发电用来调峰。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 氢动力卡车与天然气卡车比
: 有什么优势？
: 【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.40.*
说说而已？前两天去了一个电厂，那边一有风，他们就得把一台机组停下来，然后过两天风没了，他们得把那台机组开起来，机组开一次机就烧油就50万，你说是为了啥？是说说而已。
现在是zz任务了。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 碳排放就是说说而已
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: 【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.40.*