1电车市场在迅速发展，如果能解决补能短板的话会有更大的发展，所以这个空间目前远远没到天花板。补能方案和电车发展会相互促进，会爆发。
2 假设是能量密度会有突破，目前看连实验室现在也没有，5年内规模商用可能几乎没有
3 蔚来模式我不看好，但是仍有成功的可能。就像当年我认为京东搞自己的物流我觉得搞不定，太烧钱了，结果他烧成了，希望蔚来也能烧成吧
【 在 lshu 的大作中提到: 】
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: 增程式电池这个想法好是好，但是这条路很难走通，目前蔚来想走类似的路，但是别人可不会陪他玩
: 1、换电或者增程式的需求很少，目前的规模很难支撑市场的发展，2020年私家车的充电量大概是10亿度，假设有10%的路程是跑长途，也就是1亿度，电费平均按1块钱算，服务费最多能收1块钱一度，也就
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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