其实，自动驾驶在油车一直在弄，看看自动驾驶2020数据量，新能源车才有自动驾驶只是个噱头。

下面提到的两个中国企业，很多业外人都不知道。

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美国加州交通管理局DMV发布全新2020年全年自动驾驶数据，两家中国自动驾驶公司AutoX、小马智行（Pony）名列其中，紧随Waymo、Cruise之后，Waymo为Google母公司Alphabet公司旗下的子公司，Cruise则隶属美国整车巨头通用汽车。新晋玩家福特旗下Argo名列第五。

另两家国内企业文远知行（WeRide）和滴滴（Didi）也上榜前十名，分别位列第六名、第七名。

DMV的年度平均接管里程（MPI）为自动驾驶核心衡量指标之一，综合平均了全年行驶里程和接管次数，被行业内认为是相较试驾体验，更客观、可量化和高准确的衡量方式。

数据显示，前三名的Waymo、Cruise与AutoX的MPI均在2万英里到3万英里区间（约3万公里到5万公里），分别为29945英里、28520英里和20367英里；小马智行和Argo在1万英里左右。

目前，AutoX已获加州的全无人驾驶牌照，并推出了面向公众开放的不配备安全员的完全无人驾驶RoboTaxi试运营。而无论从审核内容的技术含量还是监管机构阵容来说，加州全无人牌照至今为全球自动驾驶行业含金量最高、最权威的牌照。

小马智行已获加州自动驾驶路测牌照，并和韩国现代汽车合作，在加州南部城市尔湾合作推出了自动驾驶出租车服务BotRide。

【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 国产品牌注重人机交互，比如语音识别遥遥领先，但是操控极限、豪华体验、人机工程做的不够极致
: 欧美品牌继续强化自己在操控、豪华方面的优势，比如特斯拉的纯粹驾驶乐趣，奔驰的音效，奥迪的灯
: 自动驾驶这个领域，华为、百度、大疆今年都要发力了，悬念更大一点
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