- 主题:总有人看不起氢燃料，开个帖子说一下
体积能量密度算一下
【 在 west 的大作中提到: 】
: 罐不重，主体是尼龙、碳纤维和玻璃钢
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FROM 168.235.198.*
换电站换电池，几分钟也够了，现在电动车跑600公里。每个电站配十来块电池就够了。加氢站成本安全性都是问题，有氢气泄漏一个衣服静电火花都能变成个大号炸弹
【 在 west 的大作中提到: 】
: 3分钟加注跑800多公里足够了，就好比油车不太在乎油箱大小
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修改:thickearth FROM 168.235.198.*
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燃料电池一样受温度影响巨大，但凡电化学反应都与温度密切相关
【 在 west 的大作中提到: 】
: 而且氢能源没有冬天尿崩问题，适合北方地区
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问题是乘用车用电池目前就挺好，犯不着弄个着力又不讨好的氢能，氢能可以去更合适的领域
【 在 west 的大作中提到: 】
: 建一大堆换电站，充电站，仍然解决不了新能源普及问题，我也是学习了楼主的帖子
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修改:thickearth FROM 168.235.198.*
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现在也有耐低温电池，零下50度可以工作，可以用来带动锂电池
【 在 west 的大作中提到: 】
: 氢能源电极目前技术已经做到零下39度启动，启动后会稳定在80多度，就和环境没关系了。
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修改:thickearth FROM 168.235.198.*
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电站储能一个重要方向是液流电池
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 设备成本太高，折算到度电成本很高，目前还远不如锂电储能成本，锂电储能5年内都没戏大规模使用
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: 发自「今日水木 on iOS」
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锂的供应会有问题，钠离子电池很有前景
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我看到的资料，目前还是磷酸铁锂最靠谱，成本对折再对折，大规模用就没问题了
: 发自「今日水木 on iOS」
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真用起来全球陆地锂矿都不够，也就海洋有戏，但浓度太低
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 锂没问题。国内开始搞盐湖提锂了，资源足够
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 168.235.198.*
乘用车用氢能优势不是很明显，问题倒是一大堆，不看好氢能在乘用车的发展。
电动车现在中国一年销量就是100万辆，不是同一量级的普及。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我国氢能源汽车已经有6000多量在路上跑着了
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FROM 143.89.88.*
电动车生态已经建立起来了，正处于高速发展阶段，混动未来可能会代替油车，平时用电，需要长时间跑的时候用油。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 油车一年销量2000多万辆，电动车还只是个零头
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FROM 143.89.88.*