嗯，我得再说一遍。
在汽车领域氢能发展不起来是完全可能的。
但是在更大的社会能源结构里，氢能是一定会起来的。

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 从中石化石油角度来说，当然想发展氢能，这样才有他们的份才能活下去，走纯电的话石油石化企业大概率要倒闭破产一大批。可是他们说了不算啊，走什么路线最终还是要看消费者需求、厂家的生产技术和意愿以及经济成本，目前看，中美欧主流企业已基本确定走纯电路线。
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如果你还记得有哪些问题，可以列列看，我看能不能找到现在的数据。
这方面技术突破确实是这十年发生的。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 最后说句，十几年前科学美国人上就有个专题，上面列了氢能的几大问题。
: 这么多年过去了，这些问题没一个有了根本性的解决。
: 我看到的，只是炒作的轮回
: ...................
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1. 安全性我在另一个回复里说过，不信就是不信吧，我没办法。
2. 制氢成本和运输成本看下我补的图，这是2020年的水平。如果加氢站周边100km左右有合适的化工厂的话，副产氢终端成本是可以在30元/kg的。这样用车总成本大约和油车相当。
3. 后面管道运氢和液化运氢发展起来，成本还会进一步下降。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我记得有这么几个：
: 1.氢气的安全问题
: 2.制氢成本问题，大规模制氢成本最低的是石油/天然气裂解，制氢还不如直接烧
: ...................


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车上确实不好说。
单就氢能，现在从最高政策、大企业动力、中期技术可行性等各方面，都是利好。这个产业还是极大极大概率成功的。
要是十几年内可控核聚变突然成功了，那倒是另一番景象。

【 在 yilongzhen 的大作中提到: 】
: 这可不一定，除非技术路线是必须的，否则好的技术未必用上的案例多了去了，比如，最简单的，现在大家都在用的USB接口，其实最初USB接口技术很一般，同期比USB强的有的，问题就在于USB能说动微软，驱动集成到芯片组当中去了，成就了今天的USB，其它的就死了呗。
:   氢能和电能（车）两条路线，氢能不是必须的，有优势现在照样受冷落，受青睐的，投资的多，做相关技术的多，突破技术上的一些难点是早晚的事（比如，大大提高能量密度等），或者出现其它更先进的技术（比如核能实用化），氢能也许一直到过时了，都不会发展起来...。
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加油站一样爆，没事的，都只是发展过程中的问题
纯电又烧又炸的不也发展起来了么
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 不小心爆1个，全关停
: 韩国和北欧不就爆过，停了
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