“PPT造车”鼻祖贾跃亭逃到美国还活得有滋有味之后，国内大咖竞相拜师。

如同前两年的“芯片大跃进运动”一样，进入2021年以来，宣布直接或间接造车的企业
雨后春笋般冒出。

前阵子科技巨头腾讯宣布与吉利达成合作、百度与吉利达成战略合作、阿里与上汽合作
推出智己汽车；

接着有手机巨头华为、小米、以及供应链玩家富士康入局新能源汽车行业，然后打车老
大滴滴宣布已经启动造车项目。

如今无人机巨头也入圈了。

4月12日，“疆来同行”昭告天下，“我来了”。

为何大家如此高调宣布入圈？

一辆车没卖，这家公司却成我国第一大车企！

4月12日，恒大汽车的市值达6091亿港币，从市值来看，恒大汽车的市值已是中国恒大（
目前市值1875）的3.2倍。恒大汽车最新市值已超过房地产领域任何一家上市公司。而且
，从市值来看，恒大汽车市值已经超出中国本土汽车上市公司第一的比亚迪（目前市值
4677亿），是第二名的长城汽车（目前市值2788亿）的2.1倍，更是把第三名上汽集团（
2340亿）甩出3700亿的距离。但值得注意的是，恒大至今还没有卖出一辆车。

一辆车都没卖，就轻松拿第一，有钱不赚傻呀！

资本最耐不住寂寞，嘴上喊起来，PPT做起来，然后票子数起来！

造车很难，几百年技术才沉淀出BBA。

造车很容易，几张PPT就搞定！

附贾布斯专用PPT造车法！

立竿见影的是，造车PPT口号一响，关联股票随即噌噌上窜。

真好玩！

一旦你玩真的，光芯片“卡脖子”就叫你真窒息！

还是PPT造车好，性价比最高了！

于是大家都“造车”！

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国内是只能当开脑洞了。光是一个空域问题就无解。通航这么多年，发展也就那样。北上广这种大城市，直升机急救、应急救援都做不到。运输航空也一样，苦空域久矣。不少航线想直飞可以，给空军交钱。看过深航的手册，某个空域直飞一次，给当地空军100块钱。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 开个脑洞，把无人机做大不就是未来的低空飞行器吗，这可能是交通工具的终极形态
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没有，有给几十的，有给更多一点的。按使用该直飞航线的航班数算。
【 在 killer1327 的大作中提到: 】
: 100还算钱，不是少打了万字吧？
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【 在 killer1327 的大作中提到: 】
: 100还算钱，不是少打了万字吧？




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