- 主题:电车全面铺开已无实质性技术硬伤
200公里进一次服务器，跟油车600公里进一次服务区，对服务区的压力不可同日而语
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
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你只能看到自己鼻子底下那点事情吗，一个充电桩就是加个桩的事情吗
一个服务区全部停车位改造成快充桩，需要多大功率你算过没有？
按照楼主的说法，20分钟充200公里续航，按高速电耗20kwh算，要120kw
小型服务器也有两百个车位，算上冗余，总功率妥妥超过30000kw，需要110kV高压输电
电厂、输电线路、变电站，这些都不需要建？高压输电线路保护区几十米，你如何征地？
你真的以为跟家里一样拖个插线板就能充电了？
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 每个车位加个充电桩跟加个油枪，难度？
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FROM 112.65.158.*
没问题啊，只不过你原先觉得20分钟充200公里，现在是20分钟充40公里
另外，5000千瓦也不是低压配电能搞定的，强上也不是不可以，线损的费用打到充电费里你愿意买单吗
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你觉得所有车位都需要同时满足最高最大功率充电么？功率可以动态调配的，一个服务区总功率五千千瓦就不少了，分配到一百个桩，最低40千瓦最高200千瓦，动态分配调整不好么
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FROM 112.65.158.*
现在的服务区的快充桩配置是咋样的？现在算勉强够用吧
如果按标题所说的全面铺开，电车比例增加多少倍？充电桩就增加这么一点真的可以吗
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不需要每个车位都装，一个加油枪对应10来个快充枪，五六十个就行了，每个160kw，9600kw，也就是一台火车头需要的功率，这对电网算个什么？ 这是比较集中的大服务区需求，并不需要每个服务区都这么多，毕竟电车续航真五六百的话，跑一天就充一次，不用每个服务区停车快充。
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FROM 112.65.158.*
如果电车需要充电的频率和油车需要加油的频率一样，那么这个估计或许是可行的
其实还有一些其他因素。比如开油车回家，油不多了，你一般会在上高速前先加油，而规避可能的排队
但是开电车，旅馆不一定有充电条件
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在的高速充电桩，纯粹是国网在做贡献，平时利用率很低，技术水平还不如特瓦特呢。
: 未来要碳中和，车辆必须全面电气化。全部变成电车，那就可以拿加油站的加油枪服务效率换算一下，三分钟服务一个车，一根枪一小时20辆车，6根枪120辆车。充电按160kw算，30分钟80度电。60根枪，一小时服务120辆车，差不太多了，如果还不满意，功率和枪都可以再加点。
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FROM 101.95.178.*