电车四驱和两驱动力差别太大，这么玩没啥意思，后驱一关，动力就剩下一半了。不像油车，两个差别小。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 我猜下一代正式命名dmp的车应该就是dmi四驱，后桥电机应该上异步感应电机。异步电机功率大，扭矩大，没有永磁材料，断电后转动磁阻小。巡航用前同步永磁电机，急加速/越野/雪地后驱帮忙
: 比亚迪没必要同时维护dmi和当前这种带变速箱的dm架构。
: 【 在 Resiw 的大作中提到: 】
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哦，我以为是说给车主可选四驱还是两驱
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 电机哪有什么关不关的问题，所谓关了，只是处于待命状态而已。你定速巡航他就断电，用前轮的同步电机驱动效率比较高。你一踩油门，后面的异步电机立刻开始出力。动力响应和四驱没什么区别。
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 电车四驱和两驱动力差别太大，这么玩没啥意思，后驱一关，动力就剩下一半了。不像油车，两个差别小。  
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