现在宁德的电池不是有钱就可以买得到，头部的几个车厂已经把产能垄断了。
BYD的电池据说内部采购价都比宁德外卖的价格高。

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 大概是byd的三元比宁德的便宜吧。
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FROM 114.242.224.*

这么解释说的通，比亚迪真是啥钱都挣，毫无价值观可言...
不过福特这步棋走的有点险，新车新品牌如果出问题，基本就over了

【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 现在宁德的电池不是有钱就可以买得到，头部的几个车厂已经把产能垄断了。
: BYD的电池据说内部采购价都比宁德外卖的价格高。
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FROM 1.203.110.*

所以我也觉得奇怪。我一直以为其他企业买BYD的电池都是冲着刀片去的。哪知道电马来了个三元811.
看来BYD说全力押刀片，好像也没放弃三元这条路啊~
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 有刀片电池，用啥811。安全第一，续航500-600，110kw高压快冲，充电速度、续航、安全性、无需担心衰减，完全够了呀。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:Jephen FROM 36.112.127.*
FROM 36.112.127.*

宁德时代三元锂最辉煌的时候也没放弃磷酸铁锂的路线

多条腿走路是必须的
【在Jephen的大作中提到:】
所以我也觉得奇怪。我一直以为其他企业买BYD的电池都是冲着刀片去的。哪知道电马来了个三元811.
看来BYD说全力押刀片



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※ 修改:·wydfz 于 Apr 14 10:59:06 2021 修改本文·[FROM: 124.64.18.*]
※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 124.64.18.*]

修改:wydfz FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

byd的磷酸铁锂，都是用来做低价配置车型，特斯拉小鹏的用磷酸铁锂拉低价格区间。
刀片还是长矛都只是封装工艺，底子还是廉价为主的磷酸铁锂。

所谓刀片供不应求，除了byd自己用，还有谁用。不是供不应求，是产能无法对外输出。

每天黑三元里，结果宁德时代的三元锂被大厂包圆。

每天黑三元锂，结果自己byd也生产三元锂。

byd能踏实把自己的经济型品牌做好么，每天就是吊打一切。到目前为止还在逆向生产的品牌，能踏实点么



【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 没啥打脸的，刀片本身也供不应求，比亚迪目前全系换装刀片，自己都吃不饱还要分出来养合资品牌？
: 船夫真这么做了才是让人看不起。
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