- 主题:iX3后排凸起部分都没拿掉
油改电的好处是车子便宜,毕竟不用开新模具,然后配件也便宜,改装方案多
但是没有电车该有的优点,比如前背箱,纯平地板
说到纯平地板,其实很多油车也几乎平了
也就是那些圆形设计在国外的车不理解中国人的需求
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 还是跟过去油车一样,宝马连这点开模费都不想出,完完全全的油车平台加个电池糊弄消费者,这种凸起对乘坐体验来说影响蛮大的,太不思进取了
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新势力想公平台也得有平台啊
后地板纯平和油改电其实没啥关系,小鹏威马都是纯电动,后排照样隆起
福特长城,很多SUV都是地板纯平。宝马都是欧洲车型,人家后排就是坐两个人最多加一个小朋友,中间分开加上扶手箱,就是一个很舒适的两个独立的座位。
至于是不是需要开模,还是共平台,其实就是看产品好不好,市场买不买单
你说的新势力厚道,我觉得算不上厚道,传统车企原来的模具也是花钱开的,也不是大风刮来的
而且新势力明显贵。你看特斯拉,这么单薄的车,卖30多万,同样是这个价格ix3,配置丰富多了。蔚来还要贵
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 是的,连档把都没改,对车厂采购零部件可以继续压价,把电车的份额也算进去,这样进一步降低成本增加营收
: 如果单独为电车设计个平台,零部件都是全新开模的,量达不到的话,采购成本会高很多
: 不在这个行业里的人不知道其中的缘由,很多人也是冲着牌子去买的。
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挺多的吧
现在ix3也有月销1000多
model y 月销1万多,保不齐有有人想换换
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 好像有人退了y定了ix3
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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3月特斯拉在中国卖了3万5
model 3和model y
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: y这么好啊?
: 不怕自动加速?
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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扯太多了
其实都是成本决定设计
因为x3后地板有隆起
ix3为了节约成本没有还模具
如果投新模具,每辆ix3要贵2万
大家还觉得ix3有竞争力吗
当然现在ix3也没啥竞争力,月销1千多
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 真逗,消费者的预期不是基于宝马自己技术行不行来的,而是跟竞品比较得出的。你说那么多,难道有了隆起的宝马,碰撞安全性明显比别家的好吗?座椅舒适性明显比别家的好吗?恐怕并没有吧。
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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修改:lakaka FROM 223.104.213.*
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成本大了去了
ix3又没啥销量
做平的设计费,实验费,模具费
生产线的改造,都是钱
现在把x3的壳子拿来用最划算
如果没多少钱,宝马又不傻,
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 不会是成本问题,模具修改的费用分摊到每辆车里没多少,况且做平了还省料省工序,而且那根梁往往用的材料还很好。
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.213.*
不知道说啥好。。
改了电池,改了车身,改了地板,不用做实验?
真以为造车是搭积木啊
ix3中间隆起也是走线束
当然归根结底就是为了便宜为了用现在的模具
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 当初改成中间梁的时候就是因为平的地板车身刚度达不到设计要求,现在改回平的还设计测试啥?查历史记录就够了。
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修改:lakaka FROM 223.104.213.*
FROM 223.104.213.*
是啊
能不改的就不改
一定要改的才改
你看看前脸屁股车身,能不改的都没改,自然底盘也不改,底盘本身也很复杂
不然哪有今天这么便宜的价格,比油车还便宜
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 从x3到ix3不也要改。
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事实上价格确实很香
为数不多电车比油车还便宜,配置还高,外观还一致的油改电
所以,冲这个一个月也有一千多人
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 不是diss这个凸起,去年选suv时我优先考虑的就是x3。
: 而是diss宝马直接把x3改成纯电版的ix3,还减配成两驱,当然价格降到位都可以忽略哈。
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.213.*
他不嫌累,回的开心,你也别瞎操心啊
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对啊,大路朝天各走一边,每个说隆起不好的人、每个回帖你都去怼一番,有必要吗?亮自己观点也不是这个亮法吧,没完没了的
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 讨论问题不就是亮明自己观点吗?否则来论坛干啥?
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