- 主题:充电难，电车为什么不采用换电模式？
电池数量哪需要15%？
电池一个小时就充满了，又不是一周才充满！
13块电池二代站每天服务能力是300次，一周换一次的话可以服务2100台车。
当然，实际肯定小于理论，蔚来目前是每500台车一个换电站
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这个模式十几年了，主要这么几个问题
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: 成本高，换电站需要备一堆电池，假设一台车一周换一次电池，换电站的电池保有量需要是服务车辆总数的15%。再加上占地，服务人员，维护电池费用，成本比充电路线高很多
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一个换电站13块电池
跟你的15%差出去一个数量级
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 500台一个换电站那一个换电站配多少电池？
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: 我那15%你都看不明白怎么来的。一周换一次表示每天换服务车辆的15%，这是按电池包周转率为一天算的，更快也有可能做到不过不太实际，毕竟换电需求有高峰有波谷，换电站电池数量小于这个比例就可能导致高峰排队严重
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FROM 223.104.40.*
哪跟哪呀
一块电池一天周转一次，你这个设定谁告诉你的？去看一眼蔚来换电站就不至于这么脱离实际
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 哪有一个数量级
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: 那就说明大部分车主不是靠换电，或者是高峰期排队
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