- 主题:高速公路的应急车道设置充电桩有可行性吗
比如每隔200米设一个，既保证安全又可以很方便的充电，1000公里的话就是5000个，最大的好处就是没有行车焦虑了，服务区充电桩继续保留，可行吗
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FROM 223.104.38.*
不知道应急车道经常出事故？
【 在 klbs (困了便睡) 的大作中提到: 】
: 比如每隔200米设一个，既保证安全又可以很方便的充电，1000公里的话就是5000个，最大的好处就是没有行车焦虑了，服务区充电桩继续保留，可行吗
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
所以就问间隔200米有可行性吗，关键看利弊权衡
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不知道应急车道经常出事故？
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FROM 124.17.27.*
当然没有，普通停车都容易出事故。
还没考虑到，经济性。
【 在 klbs (困了便睡) 的大作中提到: 】
: 所以就问间隔200米有可行性吗，关键看利弊权衡
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FROM 39.152.24.25
我觉得是两回事，应急车道出事故是交通管理的问题，不是因为我在那充电了就增加了危害性，好好的开车为啥要往应急车道上横冲直撞呢，如果管理的好，应急车道应该很安全才对，否则就失去应急的意义了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然没有，普通停车都容易出事故。
: 还没考虑到，经济性。
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FROM 124.17.27.*
本来就意义不大。
拉倒吧。那个地方本来就是应急用的，停个三五分钟，还得开双闪之类的。
不少停在路边，后面车直接跟着撞得事故。
【 在 klbs (困了便睡) 的大作中提到: 】
: 我觉得是两回事，应急车道出事故是交通管理的问题，不是因为我在那充电了就增加了危害性，好好的开车为啥要往应急车道上横冲直撞呢，如果管理的好，应急车道应该很安全才对，否则就失去应急的意义了
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
不可以。我们效率党要走应急车道提高通行效率呢。
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FROM 111.203.218.*
很不安全。
服务区从4个扩充到20个即可极大缓解排队的几率。相信很快就会有所改变。市场有需求就有解决动力。
【 在 klbs 的大作中提到: 】
: 比如每隔200米设一个，既保证安全又可以很方便的充电，1000公里的话就是5000个，最大的好处就是没有行车焦虑了，服务区充电桩继续保留，可行吗
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应急车道，那还是车道，不是停车场
【 在 klbs (困了便睡) 的大作中提到: 】
: 比如每隔200米设一个，既保证安全又可以很方便的充电，1000公里的话就是5000个，最大的好处就是没有行车焦虑了，服务区充电桩继续保留，可行吗
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来个大货收了所有
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