马上就发布实车了，又不是概念车。
应该基本接近
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 只看这段确实可以。
: 不过一般放出来的视频都是可以的。真正的水平还得是提车以后的各种车主测试。
: 另外HBT车型价格估计会比较贵，毕竟华为加成~~
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是的，华为就是这目标。
搞车规级的电子系统，软件等，非常麻烦。
消费级-工业级-车规级
车规还分ABCD，拿MCU举例，国产好的说自己是车规级，但是哪级不说，大多数是A，少量B。华为已经弄到C了
ADS，也就是辅助驾驶，华为是D。
百度等搞得ADS没有搜到公开的级别。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 牛呀，以后大家都用研发自动驾驶了，买华为配件就行了
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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别猜了，后台数据都有的。
是视频基础上合成激光雷达数据，都框起来了。
这情况还粉美，黑国货，什么想法
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是说没探测到，肯定探测到有障碍物了，但未必知道是自行车。
: 不然中控为何不显示自行车、却显示汽车呢呢？探测和归类都很重要，看我发的那个小马智行的视频就明白了。
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视觉融合激光雷达
有4个96线激光雷达，360度扫描
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 这是视觉方案？还是激光雷达？
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百度的是车顶的机械激光雷达，线数水平不行。
激光雷达线数少的情况下，会有几百毫秒的延时，高速的时候会有危险。
同时因为点成像，还要根据时间戳加车速复原，对算力要求高
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 那没事，掏的起钱买的会认同这个。不知道百度那个自动驾驶的水平用了激光的是否
: 也能达到。
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