- 主题:我们这辈子能不能看到私家车退出大众舞台？
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有人在一个车厢里就无私密性，不能完全放轻松，且雇个司机的成本也不如无人驾驶。如果大街上都是无人驾驶的，你随手一招就有车停下来，就可以载你走，真的跟你有辆车差不多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是，自动驾驶和私家车有啥互斥关系？
: 你把现在的出租车网约车当成人肉自动驾驶汽车就行，有了出租车网约车就不用买私家车了？
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你这理解力。
首先你说把现在打车的当作无人驾驶————————反驳：私密性不行，有个人在完全不能放松下来。自动驾驶就可以。
可以雇个人开车————————反驳：成本太高。也有私密性问题。（扛精会说汽车也有摄像头：摄像头跟一个现实的人能一样吗）
打车成本高————同样车，开同样里程，自己开会比打车成本高？或者这么思考，未来同样的车，无人驾驶成本高还是有人驾驶的成本高？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你说反了，现在打车成本比自己有辆车低多了（车板有人算过，拥有一辆20万的车，养车费至少4000/月，远超打车花销），但大部分人还是想买车。
: 买车真不是为了省钱，买车只会更费钱。
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总而言之 你这个前提“你把现在的出租车网约车当成人肉自动驾驶汽车就行，”推出自动驾驶来了肯定不会私家车退出大众舞台，不对。因为有个人在密闭空间里跟真正的无人驾驶完全不能等同。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你说反了，现在打车成本比自己有辆车低多了（车板有人算过，拥有一辆20万的车，养车费至少4000/月，远超打车花销），但大部分人还是想买车。
: 买车真不是为了省钱，买车只会更费钱。
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你这说一就扯到二概率上过吗？大多数人都用无人驾驶的车了，你找谁给你生产车。水木这智商堪忧的人越来越多。
再者我说你这之前说的论据完全不对，自动驾驶跟现在的出租车完全不能类比。1，出租车有个人，人有主观性很强。2，成本问题。所以你说的出租车存在，并不能说明楼主说的那个可能实现不了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我买车并不是因为出租车里有个人耽误我隐私了，懂这个道理么？
: 你这个理由非常可笑。出租车无人驾驶了，我就不能自己买车了，为什么？我自己买自己的车，也是自动驾驶，单纯只为我一个人服务，不可以吗？
: 你可以说比打车成本高，这我承认，但我出得起这个钱，不可以拥有吗？
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要能完全自动驾驶的共享单车。注意，楼主说的有自动驾驶这个前提。然家用自行车还存在就是因为 共享单车跟家用自行车都无自动驾驶，然后共享单车成本是很高的--自己买辆自行车估计几个月一辆车的钱就生下来了，然后共享单车有区域限制。比如我家现在这个地方，共享单车就不能骑。所以才会有自己的自行车。但是一个显而易见的事实是，尽管这么多不利的地方，现在自己买自行车的确实越来越少了。楼主说的是汽车，再多加一个自动驾驶功能，再加上汽车贬值率太高，持有成本高，快消品，所以他说的场景有可能实现。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 共享单车满大街都是，不耽误人们继续买私家自行车。
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