嗯我搜了下差不多
First of all I’m not [a hater of it]. For the SpaceX Dragon, we actually developed built our own LiDAR for the space station. So obviously if I hated LiDAR I wouldn’t have done that. I don’t like have some sort of like.. antagonism toward LiDAR. However for driving on real world roads you have to solve vision, understanding objects.

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不是，马斯克不是这么说的。
: 马斯克说「我们用激光雷达，在适合他的场合，我们的SpaceX就用了激光雷达，我们从不排斥激光雷达，特斯拉不用激光雷达是因为激光雷达不稳定，经常误报，算法对误报容忍度高的话又会导致漏报」
: 不是原话，原话记不清了，但基本是这个意思。
: ...................
--
FROM 103.107.216.231

我觉得这地方别矫情beta，因为的确是在路试。。
其次我也不特别信任激光雷达或者毫米波雷达啥的

【 在 bjny99 (bjny99) 的大作中提到: 】
: 嗯，我们都明白beta是什么意思是吧。再有无论何种方案都需要你能过信任是吧？就像你请司机开车一样，不同的司机有不同的判断方法和驾驶风格，但终归需要你信任，否则不就是货拉拉事件吗？信任是基于个人的认知和判断，很主观。
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 103.107.216.231

说真的，这些极端例子，人类司机也是懵逼

【 在 FLYCN (天道酬勤) 的大作中提到: 】
: 没有L2.5以上的法规，这些问题要先等法律，道德，伦理解决后，才能有真正的全自动驾驶。
: 之前培训讨论过一些极端例子，
: 比如忽然山体落石，从物理规律已经无法避免，车应该如何处理。
: ...................
--
FROM 103.107.216.231