- 主题:看完极氪的感受：ET7不香了
行政风和运动风，目标客户都不一样，et7那是对标大笨s的，比s便宜一半
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我是拿我50多万的预定配置和他们28万的比了。我也知道et7好，但这差价是真的大
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: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 183.156.110.*]
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不算租房，算是结婚买房，租媳妇，还能升级，多好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 哪来的物业费？你们不是服务无忧嘛？又不收费
: 这租电池压根儿就是租房。人家即刻是买断100度
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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对，就是这么自信
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 蔚来最喜欢安慰自己的就是目标客户不一样
: 咋滴，客户群不一样用的货币不一样么，蔚来的客户群手里的钱只能在蔚来商城买东西，还是蔚来客户群只会说蔚来话，看不懂别国语言，没法交流吗？
: 蔚来当年不也是号称从bba手里抢客户，宣称bba的转化率是多少
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恩，et7就是强迫你买高配
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: ET7起始配置就很高。如果把类L3的NOP，空气悬架这些高级配置都去掉，跟es6一样的选配的话，也差不多就是35的样子吧
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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哈哈，蔚来开始用品牌溢价说话了
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: BYD和BBA的品牌力各个方面差距那是本质差距。
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: 领克虽然没到蔚来这种标杆级的国产豪华，但作为国产豪华品牌守门员还是没问题的，二者本身品牌力差距没那么大。
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威斯林就是在告诉你 蔚来是豪华品牌 买的是牌子不是性价比
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: ???
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蔚来也是吧
先出50多万的车造势，然后主力卖30来万的车，
现在大力宣传，可以不买电池，再便宜10w
【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】
: 大家都是走超高端树立形象，低端挣钱啊，特斯拉也这么玩。蔚来不赶紧这么操作，估计就错过风口了。
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都是为了降低入门门槛的话术而已
买四五十万的车，一般年级比较大，比较油腻，不太好忽悠
买二三十万的车，一般年轻人，好忽悠多了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不买电池便宜10万那个是忽悠，还不如忽悠零首付分期贷款呢，难不成那样车价就是零了？
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