一方面，防止低效无故占用充电车位。另外一方面保证运营利润，企业更有动力投入更多充电桩。比如两油卖油现在利润高，积极性强，而提高利润，更有利于推广。
--
FROM 111.121.95.*

这个是地皮占用费，你毕竟充电可以用，不充电就别去占用了。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 可以，但是要用充电的费用来抵消。充电桩车位是用来充电的。
--
FROM 111.121.95.*

可是你从经济舱到头等舱需要付额外的钱的呀，再说了，电费很大一部分程度是电网转走了，你总不能让运营商也来付这部分钱吧？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 头等舱里面其他的服务是不收费的啊，那就充电收费呀，不能两头收吧。你见坐头等舱的人吃头等舱的饭需要补经济舱饭的差价么？
--
FROM 111.121.95.*

那显然是交了额外的钱了，不然谁都可以进贵宾厅了，这个参考五你要看相对于谁来说了？一般而言，正常用电，你并不需要额外的场所，是吧？你电车充电，你是需要额外的场所的。而且这个运营商它的投入成本是有的，他除了安装设备之外，他的地皮成本你也必须得考虑进去
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你取VIP候机室里面坐沙发的时候是不是再交一笔费用？这个也是排他的服务啊，普通人享受不了的服务啊
--
FROM 111.121.95.*

是的，我觉得是个解决方案
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 电费和服务费分开，服务费按时长收，占用了就付费，不管电车油车，可以和停车费叠加，这样油车就很少会占用了，也有利于提高充电桩的使用率，还推动了车企提高快充速度。
--
FROM 111.121.95.*