- 主题:关于华为的自动驾驶，你只需要明白一个问题
这么多年了，华为的核心技术外卖过嘛？
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手机麒麟芯片也是产品，华为也没见卖啊，不要抠字眼
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 自动驾驶也是卖产品，不是卖技术啊。
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: 技术怎么单独拿出去卖？只能像高通那样卖专利了。
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那为啥不造车呢，小米都进场了，以华为的技术不吊打小米一百倍？
【 在 txgx 的大作中提到: 】
: 因为华为不造车所以卖！
: 【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: : 手机麒麟芯片也是产品，华为也没见卖啊，不要抠字眼
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这不是华为的作风，智能汽车这么大的市场华为会甘心做个供应商？
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 华为走的是技术合作路线，已经说了北汽，然后广汽和谁来着
: 应该是技术入股的形式，但不造车，也不卖车
: 这种方式可以占有更大市场，只要技术够牛
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按你的说法，那更要做整车，自动驾驶不光是雷达算法，还要跟整车控制深度结合。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 这可不是供应商，这是统合整个市场了
: 就像移动，联通一样。当然前提还是技术够牛
: 普通车装几个雷达摄像头，一套硬件设备就可以自动驾驶（当然实际没这么简单）
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问题是华为历史上从没这么玩过，原来华为说不做电视，做供应商，后来呢还不是亲自下场了？
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 这有什么想不明白的。做供应商赋能全行业，一样可以大赚。比如高通。
: 什么能来钱，做什么。只要能赚，就是让华为养猪，它也会养的。当然是提供养猪的技术。
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最后一句话不对，从来都是有核心技术自己做终端利润更好，华为的手机，通信产品，华为云，华为核心的技术从来都是自己出产品，而不是技术合作
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 估计后续会出国家标准，所有在华销售车辆留出标准接口，然后插拔硬件即可实现，这个并不难
: 造车的话传统车企更有优势，从利润上不划算，而且一旦华为自己造车，这套东西就没法外卖了
: 综合来说肯定是技术合作利润更好，风险更低
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真到了能主导标准的程度，华为肯定会自己下场，譬如5G标准。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 用它系统的量多到一定程度，它就可以主导建立车联网和车路协同的主要标准。这是大局
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: 【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
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这个。。你把电动汽车跟大飞机相提并论，好吧，你赢了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 你还真以为汽车只是个电子产品？世界上造大飞机的就两三家，股价回报可远没有做提供工业设计软件的好
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: 【 在 reachstar 的大作中提到: 】
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有理有据，让人信服，原来汽车行业发展了百年，都是些没有附加值的东西，厉害厉害，牛逼牛逼
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对是赢了。精益生产，安全碰撞测试，设计和调教底盘，这些机械又没多少附加值的东西对华为的信息技术和产品的研发有半毛钱好处？
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: 你要让人相信华为要自己造车，最好拿出点逻辑来
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