- 主题:今年新老势力怎么都在发布新轿车，明明A+级SUV更受欢迎啊
看Model Y订单量就知道了，巨大的需求被憋着。
新势力里面，小鹏p5是轿车，蔚来ET7是轿车，理想还没新车。
比亚迪宋plus ev续航短腿，北汽极狐S也是轿车，吉利极克也是轿车，上汽知己还是轿车，只有广汽出了个Aion Y但只是A0级。
威玛还是老车拉皮，零跑C11看起来很便宜但不知道质量和体验怎么样。
SUV新车太少了。
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FROM 223.71.143.*
为什么Model Y和Model 3电池容量一样，NDEC续航也没差多少（Y只比3少了3%的样子）
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 续航不好看
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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那岂不是把市场都让给Y了？
按说搞一款20～25万的SUV，也可以避开Y了啊，毕竟Y要35左右了。
【 在 landhuan 的大作中提到: 】
: 我觉得是避开model y锋芒
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乱不怕吧，你看小鹏p5把p7给打的，p5产品力还是挺强的。不同年代不能放一起比啊。中型SUV如果有的话，也可以同步更新，同步提升产品力嘛。
像比亚迪那样全系开花。
【 在 landhuan 的大作中提到: 】
: 因为若出一款20到25万的紧凑+，产品力太强的话，会打到自己的中型suv，比如比亚迪唐 埃安lx 荣威R ，自家产品线就乱了，只有前期不主打suv新势力有这个条件，比如零跑c11，或者小鹏整一个紧凑+，而蔚来和威马也都不好推这类产品
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