- 主题:极氪最大的短板
最大的短板是太宽了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
: 其次48TOPS的算力，看着比现在已交付车高一些，仅次于特斯拉的70。但相比其他即将登场的新主力车型，弱爆了，蔚来、小鹏、威马、理想等都要用200TOPS的ORIN芯片，有些还要用多颗，大概都是在今年年底或明年初的车型
: ...................
--
FROM 114.241.82.236
电池太大，装不下了吧
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 确实，2米宽基本就告别机械车位，停车变得更难了。自动驾驶目前还是噱头为主吧，再过几年会更成熟。
:
: 【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
--
FROM 114.242.250.*
我觉得2米宽的车，在路上开起来都有点慌。。
通过性和停车也稍微麻烦
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 最大的短板，难道不是太宽了？
: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: : 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
: ...................
--来自微水木3.5.2
--
修改:lakaka FROM 114.82.34.*
FROM 114.82.34.*
不然能怎么样？你指望吉利能有什么研发能力？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
:
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
:
: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
: 其次48TOPS的算力，看着比现在已交付车高一些，仅次于特斯拉的70。但相比其他即将登场的新主力车型，弱爆了，蔚来、小鹏、威马、理想等都要用200TOPS的ORIN芯片，有些还要用多颗，大概都是在今年年底或明年初的车型
:
: 这么说吧，极氪在自动驾驶方面不会有很大的潜力，无论从研发还是硬件能力，更多是传统车企的思路：买全家桶来装上，一锤子买卖
: --
发自「今日水木 on SM-G9730」
--
FROM 123.119.24.*
考个 A 本吧，以后大小车通吃，稳了稳了
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 我觉得2米宽的车，在路上开起来都有点慌。。
: 通过性和停车也稍微麻烦
: --来自微水木3.5.2
--
FROM 123.116.168.*
跟model s一样宽的
【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】
:
: 最大的短板，难道不是太宽了？
: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: : 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
--
FROM 115.171.244.*
场景不一样，美国大部分地区是“大农村”用车场景，而且普遍偏好大车。国内不管大城市还是农村都有制约。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
:
: 跟model s一样宽的
:
: 【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@钛星
--
FROM 222.129.48.*
相比其它“即将登场”的…… 你这个短板适合于所有电动车，大家都比不过PPT上的车
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
:
: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 114.250.247.*
关键看价格，用不起也没招
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 以后别自己开发了，都用华为得了
--
FROM 60.179.13.*
48TOPS。。。是不是基本没什么用？华为400TOPS起，最高配置800TOPS
--
FROM 120.244.236.*