- 主题:华为的L2辅助驾驶定价偏高
实际是L4，法规限制只能说L2
【 在 Vmax 的大作中提到: 】
: 预计有一波死忠粉丝会买账
: 但是销量不会太乐观
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nca条件下实现点对点
ica+条件下实现库到库
ica条件下有限点对点
意思就是大城市不用学习点对点
通勤路线开多了可以库到库
【 在 Vmax 的大作中提到: 】
: L4？
: 华为自己都不敢吹
:
: ....................
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特斯拉是ica
【 在 Vmax 的大作中提到: 】
: 特定场景L4早就不是新技术了
: 市场期待的是通用道路L4
:
: ....................
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FROM 118.212.208.*
对啊，私家车就算你没在车上，找不到司机，也是车主赔
如果是robitaxi这种，低事故率情况下运营公司赔也毫无问题，保险公司也敢保
所以L4的法律障碍不是问题
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 出了事难道车主赔？
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 实际是L4，法规限制只能说L2
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