- 主题:特斯拉无人驾驶事故-两乘客死亡-坐标美国德州
特斯拉自己从没说是无人驾驶吧，是辅助驾驶
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
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fsd一直说的是期货，autopilot从始至终都是说驾驶辅助系统
特斯拉主要是没弄驾驶员监测系统，监测司机是不是在开车状态
【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 你用auto pilot 或者full self driving 加上tesla 做关键词谷歌一下，看看特斯拉官网是不是在用这些字眼儿。
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: : 特斯拉自己从没说是无人驾驶吧，是辅助驾驶
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那个是fsd beta测试版才有驾驶员监控，只有两千车主开通了
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 有驾驶员监测系统啊，前几天不是刚被我朝媒体喷，说这东西偷窥隐私吗，尽管这系统在我朝没开通。
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: : fsd一直说的是期货，autopilot从始至终都是说驾驶辅助系统
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这个我就是车主啊，销售都是说辅助驾驶，手不能离开方向盘啊。提车的时候有一小时培训，都是讲了再讲使用注意事项
【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 问题是，特家在官网就把这些字眼都用上了，消费者得具有特别专业的能力才能知道这些东西目前的状况，这又不是手机或者电视的。。有一小部分消费者搞不懂就容易悲剧
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
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你说的这个问题等华为或者别家带车道保持功能的车上量之后都会发生，总有不怕死的滥用这个系统
解决方法就是强制配驾驶员监控系统，监测到驾驶员有问题后车辆靠边停车
【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 我对autopilot有充分认识，我也知道L1到L5都意味着啥，但这不代表所有消费者都有这个认识，而且术业有专攻，不了解这些东西的也不代表智力有问题，没必要买个车还买出优越感了。。。。如果买特斯拉车还需要智力门槛，那特斯拉是否卖车的时候筛查消费者？
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※ 修改:·skylee 于 Apr 19 16:06:16 2021 修改本文·[FROM: 124.64.16.*]
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美国的不是调查过了吗？
去哔哩哔哩搜搜油门当刹车你看看有多少？那些还只是出现严重后果的。没死人伤人的视频都懒得包括进去
【 在 return0 的大作中提到: 】
: 别扯主动安全，请拿事实说话，为何美国几百例刹车失灵或加速？2020年中国10几例刹车失灵或加速？别一出事就是司机踩的方式不对。特斯拉为何不反思为何这么多特斯拉出现司机踩的方式不对？是不是设计有问题？
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: 特斯拉有你说的优点，摄象头多，停车会方便。我也不否认。只是我认为安全更重要。摄象头多不是那么重要。一个普通车子带倒车后视镜和前方雷达足以。
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※ 修改:·skylee 于 Apr 20 05:52:54 2021 修改本文·[FROM: 1.203.182.*]
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