- 主题:特斯拉自动驾驶只靠摄像头是不是弱爆了？
极狐的3颗激光雷达+6个毫米波雷达+13个摄像头+12个超声波雷达，至少这配置完爆特斯拉吧？
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只靠摄像头到了夜晚咋办？
【 在 mountaincai 的大作中提到: 】
: 技术路线不同
: 目前看多传感器的路线是领先的
: 特斯拉的方案比较省硬件成本
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不能离开人跟自动驾驶不冲突。飞机的自动驾驶实用性一点都不差，但是仍然需要飞行员啊。
私家车即使是短暂的自动驾驶也可以啊，比如来电话了需要接电话，让系统暂时接管一下。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 现在这些所谓自动驾驶都不能离开人，我觉得实用性太差了，还是自己驾驶，辅助一些变道辅助主动刹车的功能就好。
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你想得过于简单了，你以为飞机的自动驾驶仅仅限于飞行么？
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 我觉得飞机的自动驾驶比汽车简单多了。天上没地面道路这么拥堵，没道路这么复杂的路况，飞机按照计算机里储存的航线信息和导航点信息飞就是了。遇到突发情况，可以退出自动驾驶。
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修改:carcharias FROM 124.64.18.*
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还包括接管飞机的环生系统，这玩意可不是闹着玩的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 还包括什么？自己滑行自己开到廊桥么？
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: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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修改:carcharias FROM 124.64.18.*
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你确定人眼看到的东西跟摄像头感知到的东西一样？尤其是弱光情况下。。。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 可以想下人眼晚上是怎么开车的
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: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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机内加压也是自动控制的，不同的高度加压不同。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不太理解，这跟自动驾驶有关系？航路前方有雷暴需要避开的时候就自动加大供氧量防止飞行员大过载昏迷？
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太阳神航空522号航班空难就是因为加压手动控制，导致121名乘客无一幸存。
飞机的自动驾驶显然不能独立于整个系统。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 那就不是一个系统好不？
: 飞机上的环生系统是环生系统，飞控系统是飞控系统。
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你觉得没关系就没关系，自动驾驶完美完成了它的工作，只不过飞机上的人全部昏迷，最后燃油耗尽坠毁。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这跟自动驾驶有什么关系？
: 布加迪开快了尾翼要自动打开这就属于自动驾驶么？
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修改:carcharias FROM 124.64.18.*
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你对自动驾驶的理解还仅仅局限于飞机航线的自动飞行。实际自动驾驶包含了环生系统，因为跟它是密切耦合的。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 自动驾驶是通过飞行计算机控制自动驾驶仪实现的。
: 跟空调系统没关系。
: 空调系统是飞机的另一个独立系统，飞行员单独控制。
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