- 主题:网上大概看了下车展，最大的感受
不要迷信传统势力，不要看衰新生力量
【 在 Heisenber 的大作中提到: 】
: 传统车企在新能源上发力才是最可怕的
: #发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 223.71.204.*
居高临下论天下是不是有种快感
【 在 hallelujahxn 的大作中提到: 】
: 显然是这样。汽车是一个需要百年积累的行业。改成电动驱动，只是把门槛降低了，但是对于过硬产品，难度一点都没降低，那些什么自动泊车智能系统之类的就更不发挥决定性作用了。新势力说白了就是赶上了现在电子产品研发产能过剩的时代，靠做电子消费品的思路去造车还指望弯道超车是一种非常浮躁的想法。
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FROM 223.71.204.*
特斯拉是不是新势力？新势力就不能+华为inside吗？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 如果传统势力+华为inside，新势力没空间了
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FROM 223.71.204.*
汗，我是很推崇特斯拉的颜值，而且再怎么骂还是一哥
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你看，平时骂特斯拉，关键时候还要抱特斯拉大腿
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FROM 223.71.204.*
我的意思是新势力和华为合作也很正常，不一定非得老势力，新势力就不懂机械吗
【 在 west 的大作中提到: 】
: 华为技术完全覆盖新势力，剩下的是传统车企的机械部分
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FROM 223.71.204.*
造车是系统集成，大部分零部件都有供应商。除了蔚来小鹏理想，我不觉得后面的新势力有能力去自己做智能化部分。车厂做好产品开发就行了。
机械部分有多高门槛？新势力都卖了那么多车了，至少不影响卖车
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 新势力搞的其实是智能化部分，机械方面没有任何优势。华为一来，全被拍死在沙滩上了。
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 223.71.204.*
大部分不具备华为的特长，华为要做博世。新势力现在与博世合作，为什么不能与华为合作。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 新势力的特长和华为是竞争关系
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FROM 223.71.204.*
没觉得
【 在 west 的大作中提到: 】
: 机械部分门槛挺高的，大多数国产车，包括蔚来，底盘都调不好
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FROM 223.71.204.*
有道理，技术好是一方面，而且得宣传得好。
小鹏宣传智能驾驶就挺成功的，大家都以为他家就是国内一哥，但实际情况我也不了解
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 华为对技术的营销方法确实值得新势力学习。
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FROM 223.71.204.*
三贱客硬件都是用博世的吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 实际评测也确实是国内一哥（就已交付车型来说），毕竟主打这个特性，相比竞品也更加重视自动辅助驾驶这一方面，而且国内竞品也确实少，自研而不是直接用供应商成套方案的就小鹏/蔚来/理想三家。
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FROM 223.71.204.*