- 主题:1000公里的PPT开始在车企中蔓延
这风阻和加速猛
得120度电吧
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 2021年，哪家的营销部门不做个1000公里的PPT出来，哪家就没做过竞品分析。
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够用的情况下，电机功率大了更耗电还是更省电？包括低速和高速两种工况条件
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这几张PPT是ev3.0模块的性能指标，
: ev3.0模块只是“电传动力”这个子模块的最新迭代版本。
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多谢。 也就是一味提高电机功率仅仅是性能上的追求了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一般说来，电机转速越快，电效率越高，但电机转速越快，空气阻力（转子本身搅动空气会产生阻力）和机械阻力（电机轴承、齿轮箱阻力）越大，而且转子本身有质量，其角速度加速也需要额外提供能量。
: 所以存在一个平衡点，该点以上，电机转速增加带来的电效率提升，低于电机转速增加带来的空气阻力和机械阻力的增加。该点即为电机效率最高点。该点对应的车速和功率，即为最省电的功率。
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FROM 49.7.234.*
嗯，多谢，容我理解理解。
我先前说的够用，其实就是能够不太费劲提到150公里时速，这种比较简单的想法。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: yehorse的描述可以先看一下，
: 如果明白了这种描述的含义，那就可以理解，
: “够用”这个词语对于电机选型匹配来说，本身就是一种比较模糊、无法进行明确量化定义的限定词。
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