- 主题:1000公里的PPT开始在车企中蔓延
没提NEDC，大概率是60km/h等速续航
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 2021年，哪家的营销部门不做个1000公里的PPT出来，哪家就没做过竞品分析。
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FROM 223.71.143.*
一般说来，电机转速越快，电效率越高，但电机转速越快，空气阻力（转子本身搅动空气会产生阻力）和机械阻力（电机轴承、齿轮箱阻力）越大，而且转子本身有质量，其角速度加速也需要额外提供能量。
所以存在一个平衡点，该点以上，电机转速增加带来的电效率提升，低于电机转速增加带来的空气阻力和机械阻力的增加。该点即为电机效率最高点。该点对应的车速和功率，即为最省电的功率。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 够用的情况下，电机功率大了更耗电还是更省电？包括低速和高速两种工况条件
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扭矩跟功率无关，跟传动比有关。
同样功率，传动比10:1和20:1的，哪个对车轮施加的最大扭矩大？很明显20:1的最大扭矩大。（最大扭矩为零转速时启动扭矩）
最高转速也不存在差不多，1万2到1万8的电机都有。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 具体到电车上，大家转速差不多，功率大的电机体现在最大扭矩大。但是使用时的负载确差不多
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小米又没打算卖配件给旧势力，着什么急。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 哈，现在小米肯定很捉急
: 蔚来ET7好歹还有个样车，极狐alphaS-HI连样车都木有，中控前直接外挂个显示屏就开始宣发，这个节奏估计也就是马一龙才能媲美，怪不得王兴说特斯拉终于遇到技术能力+忽悠能力双在线的对手了
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小米投资了三家新势力，他也不着急亲自上手，本来按雷军的说法，他也是被股东逼急了才决定要造车的。
造车是长线生意，也很难垄断市场，不存在快速结束战斗一说。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 看着大家伙为了占C位打成一团，自己却连原型车还木有，进不了战团啊
: 不过我还是比较看好雷军造车，技术背景和统合力都有过验证，特别是后期手机重新杀回第一阵营之后
: 另一个是李一男
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无人机的电池续航也就十来分钟吧？想拍个一镜到底的长视频，还得给无人机甩跟线到车里。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 本来电厂都只是拼电池续航
: 这次菊花强势插入之后，感觉各厂的营销部门要开始猛造一镜到底的视频了
: 看好国内也马上会有那种车内监控，天上无人机的三屏同步视频
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没事儿，蔚来小鹏理想都是互联网企业出身，加上已有一定的知名度，造势什么的，不会差。
至于说技术，自动驾驶这玩意儿，用用就知道，不是什么诸如豪华感、调教功底、底盘扎实性这种虚头巴脑的东西。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 唯有小米能与之一战，但是小米入场有点晚，PPT和视频还没有做好，所以乱斗大战还没开局。
: 而其它行业的企业是明显无法比过手机企业的营销水平的：
: 大疆和五菱联合的平价智能驾驶汽车今年就要量产，
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