油车发展到现在，赛事功不可没，通过赛事，诞生了很多新的技术，也检验了各种系统在高速状态下和复杂路况下的性能。

电车目前就是在蒙眼狂奔，只解决了基本的技术问题，很多异常情况下的性能都还不够可靠，尤其是高速状态下和复杂路况下，再涉及到变相、减速、刹车等等。

这种测试，仅靠厂家自己肯定是不行的，只有依靠频繁的高强度的赛事，才能检验出来

目前虽然已经有了电动车方程式，但基本就只是占了一个坑，关注度和赛事价值都很低，而在拉力赛方面则更是空白。

什么时候，电动车赛事能够像F1、达喀尔一样受关注，什么时候电动车技术才算是接近成熟了。
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拉力赛，蔚来肯定第一， 充电车保驾
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有道理，特别是自动驾驶拉力赛。

【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 油车发展到现在，赛事功不可没，通过赛事，诞生了很多新的技术，也检验了各种系统在高速状态下和复杂路况下的性能。
: 电车目前就是在蒙眼狂奔，只解决了基本的技术问题，很多异常情况下的性能都还不够可靠，尤其是高速状态下和复杂路况下，再涉及到变相、减速、刹车等等。
: 这种测试，仅靠厂家自己肯定是不行的，只有依靠频繁的高强度的赛事，才能检验出来
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先来场地赛也行，换电站也要全自动

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有道理，特别是自动驾驶拉力赛。
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先把不同速度下的电耗测明白就好，这样也不会被NEDC欺骗了。

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 先来场地赛也行，换电站也要全自动
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