软件bug可能在极特殊的情况下才能再现，我也觉得第三方检测没啥意义~
【 在 iamoktoo1 的大作中提到: 】
: 特斯拉提供数据踩刹车时速度为118、刹车有效，女车主自己说后排抱在姥姥怀里的幼儿没事，双方的意思都表明撞车时速度不可能是118这么高。
: 撞车时速度不高，有2个可能：1.说明刹车有效将速度降下来了。2.车主父亲在限速80的国道开车速度不高。在论证安全座椅重要性的视频里，车速40km/h时急刹车，成年人已经抱不住怀里的西瓜；而此案中后排抱在姥姥怀里的幼儿没事，说明撞车速度和40差不多，据车主称，自己父亲是拥有30年驾龄的高水平司机，应该不至于在限速80的国道上开40吧？
: 现在，特斯拉要求第三方检测，女车主拒绝第三方检测，到底谁在说谎，咱们只能等待水落石出了
: ...................
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对！所以还是油车争议少，这种油门当刹车的怪不到油车的问题上

【 在 toy 的大作中提到: 】
: 油门当刹车也是极特殊的驾驶bug所以都是车的问题
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特斯拉的刹车不是二元论，要么能刹，要么不能刹。
而是存在一种中间态，脚踩下刹车，速度有下降，但是刹不住车。
当然……要把这种中间态复现出来，我觉得不容易。

【 在 iamoktoo1 的大作中提到: 】
: 特斯拉提供数据踩刹车时速度为118、刹车有效，女车主自己说后排抱在姥姥怀里的幼儿没事，双方的意思都表明撞车时速度不可能是118这么高。
: 撞车时速度不高，有2个可能：1.说明刹车有效将速度降下来了。2.车主父亲在限速80的国道开车速度不高。在论证安全座椅重要性的视频里，车速40km/h时急刹车，成年人已经抱不住怀里的西瓜；而此案中后排抱在姥姥怀里的幼儿没事，说明撞车速度和40差不多，据车主称，自己父亲是拥有30年驾龄的高水平司机，应该不至于在限速80的国道上开40吧？
: 现在，特斯拉要求第三方检测，女车主拒绝第三方检测，到底谁在说谎，咱们只能等待水落石出了
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为什么不同意第三方检测呢，如果对自己的说辞有信心检测一下至少不应该有什么坏处吧。
不过特斯拉的公关稿写的太差了，什么叫新产品发展的一个毕竟过程，用户目前处于小白鼠阶段？
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要我看，特斯拉车主，都没选择在脚底下安摄像头，自己活该啊。

【 在 iamoktoo1 的大作中提到: 】
: 说得这么玄乎。。。
: 现在双方各执一词相持不下，选择双方认可的第三方检测，比车主口述可信度高太多了
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