你看到谦，我看到酸。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 不沸腾，不喊口号。
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: 要点摘录：
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: “
: 1\. Waymo也好，特斯拉也好，我们都非常尊敬，也非常值得我们学习。他们各自有自己的战略选择很正常。
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: 现在华为、大疆，或者其他互联网公司进来，我们都觉得特别好。
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: 有竞争是难免的，但更多时候还是携手互补、守望相助，大家都是友商。
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: 只要都在做实事把大事业推进，没什么不好。当然最好是多做事，少吹牛。
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: 2\. 我们对公众开放，就不会把任何一个人排在外面，甚至也欢迎友商来试乘，给我们提出改进建议，因为友商更容易看出不足，这样才有利于我们进步。
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: 而不是经过精心准备，定向邀请，固定路线试乘，这个体现不出能力，也不够自信。
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: 最近也有拿个改装车做个Demo，拍个视频，说自己“绝对是第一”，其实很多自动驾驶创业公司三年前就能做到这个水平。中古代有成语说“夜郎自大”，其实就是“不知道自己不知道”的时候，容易盲目自信。
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: 这才哪到哪儿？随着工作的深入、认知的提升，应该很快能意识到。见过高山，才会更加心生敬畏。
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: 3\. 我们搞自动驾驶，初心就是不要让它成为远在天边的黑科技，要有温度，要融入市民生活，寻常百姓都触手可及。
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: 所以我觉得检验能力的方法很简单，在合法合规的前提下，用全面开放的方式让公众来体验。所以最好的评判方式就是人民群众检验，最好的评判标准就是用户的口碑。
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: 这也是让消费者受益的最佳方式，比如从10万的车到40万的车，都有选择智能化方案的机会，而不是只有豪华车才能体验得到自动驾驶。
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: 4\. 我们和广汽等车厂的量产车型，今年也都会陆续上市。
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: 但还没官宣的，需要等合作客户先官宣，我们不会跑在客户前面。今年下半年开始，平均每个月都会有一款搭载Apollo方案的量产车上市。
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: 5\. 现状是如果要把激光雷达用在量产车上，造出来卖给消费者，一定得是质量可靠且成本足够低，不能因为有激光雷达就得多卖10万块，这样用户所获得的实际收益和用户体验可能并不是最优的。
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: 之前华为激光雷达宣传声势很大，但这次新车没有怎么说，据说是产品由于种种原因出不来，ArcFox换了其他厂家的产品。
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: 6\. 把智能汽车简单认为是车上加个计算机或计算机外面挂个车，都是很肤浅的认知。
: ”
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: 至少，这不是一个张狂的人，这不是一场张狂的谈话，在这种代表公司的官方言语中还保有着基本的谦逊。
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: 修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
: FROM 112.65.61.*
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 218.65.15.*