- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式？
市监局调解这次，注意措辞是双方约定"选择技术机构之后在协商鉴定事宜"节，而非特斯拉指定第三方
你不认可自己去找有资质的第三方呗，反正特斯拉给垫付检测费用
【 在 ijetlee 的大作中提到: 】
: 不认可特斯拉指定唯一第三方检测=不认可任何第三方检测？
: 呵呵
--
FROM 221.12.37.*
市监局调解这次，注意措辞是双方约定"选择技术机构之后在协商鉴定事宜"节，而非特斯拉指定第三方
然而一转眼车主就又直接开始封堵了
如果说车主找了个有资质的第三方特斯拉不认，那这个"任何"确实应该算特斯拉加的
【 在 quany 的大作中提到: 】
: “任何”两个字是特斯拉强加的吧
:
--
FROM 221.12.37.*
退车了吧，基本达成诉求
然后被想吃大瓜没吃到的给曝光了个人信息
【 在 wjfqsl 的大作中提到: 】
: 海南车主之前因为刹车失灵闹过一阵，貌似被特斯拉公关了。
--
FROM 221.12.37.*
扯淡
市监局调解这次，注意措辞是双方约定"选择技术机构之后在协商鉴定事宜"节，而非特斯拉指定第三方
这妹子转头就继续直接封堵了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 关键是特斯拉说只有这个地方能检
: 我就不信了，中机中心这些专门给车厂做检查的，那么多专门给机动车公告做各种测试的就没有一家有能力检测刹车？
: 很简单，利益关系太重了呗，不仅有特斯拉自己的公关，背后还有上海市政府
--
FROM 221.12.37.*
这事儿没这么复杂
车主只要能证明车速没到118，特斯拉就直接输了
【 在 sipo1111 的大作中提到: 】
: 特斯拉这种偶发性故障，作为车主走法律途径必然败诉。第一要复现特斯拉的bug，第二要证明你的事故是bug引起的，毕竟普通车辆踩错刹车的事故也不在少数。
: 这两点都是极难的，即使有对手厂商不计成本的资金支持也是极难的。
: 所以这个车主的维权方式是成本最低的，获得经济利益的可能性也是最高的。
--
FROM 221.12.37.*
然而特斯拉说愿意垫付第三方费用
而且，市监局调解这次，注意措辞是双方约定"选择技术机构之后在协商鉴定事宜"节，而非特斯拉指定第三方
【 在 daomeng111 的大作中提到: 】
: 并不是，是特斯拉只愿意去指定的第三方
: 另外，你是不是不了解国内的举证机制
: 谁举证，谁掏钱，检测一次10万+，你让个人怎么去承担
--
FROM 221.12.37.*
这个不能看说的，要看怎么做的
郑州市监局作为调解方提出了一个第三方，不被事主认可，但事主又不提供她认为有资质有能力的第三方，那她在愿意啥呢？
【 在 elites 的大作中提到: 】
: 看媒体采访，车主愿意第三方检测的
:
--
FROM 221.12.37.*
郑州市监局的声明里面很明确：
1. 投诉人“投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求"提供车辆发生事故前半小时完整行车数据"”
2. 特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据
注意，特斯拉不愿意提供数据给投诉人，而不是第三方，更不是警方
如果警方或者监管部门出面要数据，哪里还会有特斯拉愿意或者不愿意的说法
【 在 SPQR 的大作中提到: 】
: 这是特斯拉一面之词， 车主可不是这么说，
: 特斯拉也不愿意向警方提供数据
:
: ...................
--
FROM 221.12.37.*
这事儿不是车辆检测的事情，并不是要重现事故，而是通过数据来还原事故缘由
要点在事发前半小时的数据；一个要，一个不愿意给，调解方只能向上级走流程
【 在 zoa 的大作中提到: 】
: 因为小概率事件检测不出来。
: 比如行驶平均十万公里会出一次事故，或者1万辆车里会有一辆出事故，或者在某种特殊情况下才会出事故，第三方都不可能检测出来。但是摊到消费者头上就是百分之百的事故。你说消费者凭啥接受？？？
:
: ...................
--
FROM 221.12.37.*
动不动就挂在嘴边想着吃，这个难道是你最喜欢吃的？
【 在 cokoo 的大作中提到: 】
: TSL说啥就是啥？TSL如果告诉你屎是香的，你是不是还要吃
: 没法走呗
: 不认可任何第三方检测，那还怎么走
--
FROM 60.179.63.*