- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式？
关键是特斯拉说只有这个地方能检
我就不信了，中机中心这些专门给车厂做检查的，那么多专门给机动车公告做各种测试的就没有一家有能力检测刹车？
很简单，利益关系太重了呗，不仅有特斯拉自己的公关，背后还有上海市政府
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 这事儿，取证很简单，第三方检测就行了，不信任检测是另一个问题。时间和经济成本更不是问题，拿到证据，委托给律师，等着就行了，该干嘛干嘛，律师费胜诉了对方付，不胜诉不付，基本零成本。
: 思维文化更不是问题，自古中国解决争端就是靠打官司，现在农村还是经常讲：来来来，你们给评评理，然后去找村长了，坐地炮文化反而是最近几十年兴起的。
: 以上谁都知道，不知道可以百度一下也知道了。
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FROM 218.87.224.*
那是特斯拉的一面之词
车主自己说一家几口人在车上只有六七十
问题是后台数据只有特斯拉有
又没有第三方存管
可以随时被调整
怎么可能自证
车主这边
路口又没有雷达测速
监控视频不知道有没有
行车记录视频神秘消失
车主如何自证？
反正特斯拉说你超速你就超速
说你踩错你就踩错
都是车主的错
反正奉劝特斯拉车主都买好第三方的行车记录仪，再搞个刹车踏板视频，万一有点意外才能自证清白
【 在 sko 的大作中提到: 】
: 自己超速 危险驾驶，走法律程序不是自己往牢里钻吗？
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: 【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
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FROM 218.87.224.*
丑国是对本国资本很爱护，比如FAA与波音
对国外资本那是严厉要求对消费者负责的很呢
【 在 ehoo 的大作中提到: 】
: 对资本对资本家要爱护是目前的既定国策
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FROM 218.64.175.*
主要是对象是丰田
如果是通用或者特斯拉，就不可能遭受这种待遇
把源代码公开让原告方请的软件专家审查两年。。。
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 是原告自己请的专家
: 2013 年 10 月，丰田公司匆匆了结了“意外突然加速”（以下简称”突然加速“）诉讼案。经过数小时的讨论，俄克拉荷马法庭陪审团得出结论：丰田汽车制造商”贸然不顾“（用户的安全），并裁定丰田公司赔偿原告 300 万美元。这还不包括对丰田公司可能做出的大额惩罚性赔偿。
: 陪审团是根据所掌握的证据给丰田公司下达“严重忽视安全责任”判决的。原告方的两位软件专家针对丰田公司的软件设计以及设计过程给出了证词，其内容令人惊讶。在审阅了 2005 版的丰田凯美瑞汽车的软件开发过程和源代码之后，两位软件专家得出一致结论：丰田公司的系统不但有缺陷，而且达到了危险的程度。因为故障保护机制里充斥着错误和不一致，这是导致事故的根源。
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FROM 218.64.175.*
天朝不至于全方位跪舔
但特斯拉是上海重点招商进来的唯一的外资独资车企
还指望着他卖车交税弥补招商成本呢
【 在 cjohn 的大作中提到: 】
: 也不能盲目迷信丑国的监管能力，丰田那事儿就是借着机会黑丰田一道，丰田为了丑国的市场知道被黑也认了。特死拉在丑国光去年的事故就数以百计，愣是给商业部压下来了，丑国护犊子门精着呢，就天朝这样的从上到下地全方位跪舔洋人。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 218.64.175.*