- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式？
明显车主问题更大，因为车主没法自证撞车是因为刹车失灵，而不是因为车速过快导致刹车不及
根据物理定律，如果速度过快，没有任何刹车系统是可以让车立刻停住的，需要一个过程
事实是车上一车人都没有死亡，如果高速上100多公里时速刹车确实失灵，也就是一点刹车也没有的话，我不相信光靠撞车来停住，车上人员一个也不会死，就是一个小model3而已
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法，扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿？
: 走法律程序不香吗？
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如果是失去助力那还是检测一下比较好，比如确实失去助力了，失去助力的原因，复现率，复现条件等
如果什么也不做，证据也不提供，就要求tsl巨额赔偿，确实有点讹人的感觉
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 你把刹车失灵替换成了一点刹车也没有。
: 实际上即使不踩，100的时速靠风阻胎阻也有明显减速。
: tsl的刹车失灵，综合这么多案例来看，很可能是失去助力，这当然也属于刹车失灵，如果强辩“刹车踏板刹车盘刹油都好的”，没任何意义。
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你是什么牌子的车啊？
电动车制造的门槛降低后感觉很多车的工业设计可能不太完美
这个月，我的车停在地库，一辆byd的电动车充完电后从对面车位往外开，狠狠的撞到前脸了
在地库停着啊，居然也能撞到修车花2万。byd车主没说啥，大概率就是车主开车二逼，也不知道跟车的油门刹车设计有没有关系
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 还有个是突然加速，有一次现实和朋友聊，他说电动汽车都是松油门会加速，再减速。
: 我当时就特别无语，哪个车松油门会加速？更何况，我备着刹车应付辅路右转人行道突发情况，突然给我加速，没把我整懵，可以确认脚踩刹车，才踩下去，就怕忙中出乱，想踩刹车却踩油门的事件。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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