随着汽车智能化的提高
围绕汽车行驶相关的数据和个人数据的规模和价值越来越大
车厂把数据视为自己的禁脔，用户想要查看恕不接待
出了事之后也没有第三方公证的机构来判断车厂提供的数据是否真实或经过篡改
只能车厂说什么就是什么

唯一的解决方案就是类似云上贵州这种数据托管机制
所有车辆产生的数据加密储存在第三方的数据托管中心
车厂可以拿回去解密之后用，但无法删除源数据
如果出事的话，法院可以判决车厂提供密钥解密对应数据用于查证

第二个就是对车商应用用户的数据做出严格的限制
做自动驾驶算法优化是可以的
采集车辆行驶路线上的地图地理数据要严格禁止

第三个还是要建立汽车软件的独立机构认证
包括软件成熟度和信息安全保护等级认证
这个是涉及公共安全的领域了
一旦车辆的控制系统被批量控制
到了敏感的地方玩碰碰车
怎么受得了

上面这三条一出，阳光才能照进特斯拉的小黑屋
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FROM 218.64.175.*

新能源汽车是各个地区的心头肉，肯定护短
315是弱势部门
只能期待工信部出手了
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FROM 124.17.13.*

【 赞理性在 sushou 的大作中提到: 】
: 随着汽车智能化的提高
: 围绕汽车行驶相关的数据和个人数据的规模和价值越来越大
: 车厂把数据视为自己的禁脔，用户想要查看恕不接待
: ...................
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FROM 221.222.21.*