- 主题:特斯拉老拿数据说事儿
不要转进
你上面的意思可是说装了一堆传感器不可能都出错引发事故哦
空难里传感器故障引起的可不少
【 在 hondooo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 讲证据好吗？
: 黑匣子干什么用的，哪个空难不是通过黑匣子还原事实，而不是靠某些人的想象
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: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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哦，那些丰田车自动加速撞死的车主死得太冤了
【 在 hondooo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 根据画面的变化和视频的时间就能计算出运动速度
: 初中物理而已
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: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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这还用找？
最近最严重的737max不就是吗
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 不少是多少？你找找n个传感器同时失效引发空难的例子
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: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: : 不要转进
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3和s的软件怎么可能一样
那这几年特斯拉的软件工程师啥也没干？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 你有没有想过，特斯拉卖车卖了这么多年了，为啥以前的Model S和X没有这种问题，进口Model 3也没有这种问题，偏偏在国产Model 3上有问题？大家用的硬件软件都是一套啊。
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: 【 在 zhanghg 的大作中提到: 】
: : 软件bug本来就是特殊情况才能出现，比如踩了几脚刹车，或者刹车时候又进行了什么其他操作，这个bug才会出现，这个第三方检测能完整再现么？
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软件迭代出bug是再正常不过的事呀
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 难道3退步了？
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: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: : 3和s的软件怎么可能一样
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刹车没反应行车记录仪怎么记录到？
另外，听说过墨菲定理吗
【 在 hondooo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 一种传感器失效有什么奇怪的，其他类型的呢？也会同时失效么
: 一种因素1%几率失效，2种同时失效几率就是万分之一，这是最简单的道理
: 对特斯拉这个事，你要说刹车不灵、采集不到刹车数据，就算你说的对，确实没采集到，那还有其他传感器其他证据能侧面印证车辆状态呢？行车记录仪的状态呢
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