我相信确实是某种原因，导致刹车变硬踩不下去。特斯拉口口声声说通过自己的后台数据证明车主没有踩刹车，那么请拿出最原始的刹车踏板压力数据来说事，但我更相信特斯拉没有这个传感器没有这个数据。
至于其它电机电流之类的数据，和有没有踩刹车没有直接联系。
  
【 在 kkkk3 (i d 3 r d) 的大作中提到: 】
:  特斯拉的刹车有时候会撤掉助力，变成纯机械刹车，就会特别硬。这个算法是特斯拉定的，很可能连续点杀会造成这个结果。说起来这玩意跟波音的max一样，弄了个自动的东西，不让司机控制  
:  【 在 pany 的大作中提到: 】
:  : 赶紧学着去索赔。第三方检测一概不做  
:  
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FROM 1.83.69.*

小心被行政拘留
【 在 gliet 的大作中提到: 】
: 坐标北京
: 低速追尾
: 导致前车后备箱轻微变形 无法开启
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 1.128.108.*

个人不到1000公里感受，如果能量回收保持模式，要追求很近的跟车距离和一定的乘客舒适度，需要注意力高度集中。
我觉得大家讨论的时候应该稍微严谨一点，楼主提供的信息除了沾了特斯拉三个字，没有任何信息量。现在满版特斯拉基本都是这种帖子，很无聊。
【 在 gliet 的大作中提到: 】
: 坐标北京  
: 低速追尾  
: 导致前车后备箱轻微变形 无法开启  
:  
: 男司机  
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: 不是职业黑子 这个id快20岁了  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.10.*

只能说明特斯拉用户越来越多。前几天，一个奥迪a6还追尾我了呢！
【 在 gliet 的大作中提到: 】
: 坐标北京
: 低速追尾
: 导致前车后备箱轻微变形 无法开启
: ...................
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FROM 218.205.55.*

没看过特死啦销售人员演示低速刹不住的视频吧。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 特斯拉真好，追尾都可以赖车企，之口都可以不买保险出了事就退车  
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,3」  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.39.*