- 主题:看了特斯拉女车主“刹车失灵”的描述
就是刹车助力泵没工作
刹车助力没真空，踩不动！
特斯拉的刹车助力泵是电控的，
谁知道特斯拉的行车电脑有没有发出刹车助力泵工作的指令呢？
证据该谁提供？
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抓住重点：超不超速不是关键。
就算是超速了，特斯拉也不能“刹车失灵”
关键是有踩刹车的记录，但车速没减下来
【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】
: 女车主还说自己没超速呢，前后矛盾的地方多了，上回那个在闹市区高速开了十分钟的车主去哪儿了？比这个故事精彩多了，怎么没动静了，被公关了？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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海南这个应当是刹车助力真空囊太小，踩两次后，真空度用光，导致刹车助力没了
【 在 folksen 的大作中提到: 】
: 海南那个4S店的工作人员开着也刹不住车，后来么有后来了啊！
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这不一定是说谎，人的记忆力是有限的，只能记住一些关键点，对细节记忆都不准
靠人的描述往往还原不了真相。
这就是视频监控为什么那么有用了
【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】
: 超速与否既然不是关键，那就不要拿不关键地方的谎言去让人质疑你关键地方说法是否可信，孰重孰轻不是很明显么？
: 而且也不能说不关键，如果你时速118没有刹车还能停下来，车受损很小车内人毫发无损，是不是会影响警方的调查判断的逻辑？所以是不是为了自己说的话更可信，所以否认自己超速成为了必不可少的一个环节呢？
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ABS不是这个感觉，刹车踏板咯嘣咯嘣的感觉，不是刹车极硬，踩不下去的感觉
没了刹车助力，不是没了刹车，刹车还会起效，会比有助力时慢一段时间
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 从隔壁版上给的数据3秒后激活了ABS，所以踩不动也可能就是这个体感。问题是为什么总是容易激活ABS？
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: “事发时间为2月21日下午6点14分，车辆没有制动相关故障。主要数据为
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这个应当是特斯拉拿出证据，证明当时刹车鼓里的真空度达到要求，从而证明刹车助力泵工作正常。
而不是消费者拿出证据。
【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】
: 是啊，建议警方抓紧拿出录像，车内也有行车记录仪，可以还原的证据还是很多的，硬闹就没意思了
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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恕我孤陋寡闻，在我认知里，刹车助力没有电磁的
只有方向助力有电磁的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电磁助力，不是空气助力，没有真空囊。
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恕我孤陋寡闻，在我认知里，刹车助力没有电磁的
只有方向助力有电磁的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电磁助力，不是空气助力，没有真空囊。
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刹车助力失效时，就是踩不下刹车，驾驶员的感觉就是形同于没有刹车
看海南特斯拉4s店撞墙事件，就是那个感觉。
【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】
: 刹车失灵是说一半失灵还是三分之一失灵？或者时有时没有？女车主的描述不就是形同于没有刹车么？
: 车主这么言之凿凿那就拿到国内权威检测机构做测试，我看特斯拉那个副总也说费用厂家买单么，天天硬闹，并不做实质性的行为推进调查，这就是维权？那我可以买任何车都说刹车失灵，反正我也不配合调查，你就得给我退款赔偿精神损失
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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“刹车失灵”才是关键，就像海南特斯拉4s店，30公里每小时都会撞墙
另外：谁告诉你特斯拉时速120，刹车距离是200米？
小心特斯拉把你扔监狱里吃牢饭。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 超速很关键啊
: 120KM每小时刹车距离要200-300米。
: 超速加制动距离不够，当然会撞上
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